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▼ お勧めの社外クラッチについて あきら 04/8/9(月) 23:41
Re:お勧めの社外クラッチについて キヨ 04/8/10(火) 0:35
Re:お勧めの社外クラッチについて tai 04/8/10(火) 9:30
Re:お勧めの社外クラッチについて MOTORA＠早乙女研究所 04/8/10(火) 10:48
Re:お勧めの社外クラッチについて あきら 04/8/10(火) 23:17
Re:お勧めの社外クラッチについて MOTORA＠早乙女研究所 04/8/11(水) 9:50
Re:お勧めの社外クラッチについて kturu 04/8/10(火) 11:00
Re:お勧めの社外クラッチについて きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GT 04/8/10(火) 12:37
ゴミ訂正:Re:お勧めの社外クラッチについて きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GT 04/8/10(火) 12:44
Re:ゴミ訂正:Re:お勧めの社外クラッチについて MOTORA＠早乙女研究所 04/8/10(火) 18:55
Re:お勧めの社外クラッチについて（便乗質問） Kenny 04/8/10(火) 20:27
Re:お勧めの社外クラッチについて HARI 04/8/10(火) 21:25
Re:お勧めの社外クラッチについて あきら 04/8/10(火) 23:46
Re:お勧めの社外クラッチについて I 04/8/11(水) 11:13
Re:お勧めの社外クラッチについて MOTORA＠早乙女研究所 04/8/12(木) 12:42
Re:お勧めの社外クラッチについて cue 04/8/12(木) 13:16
お勧めの社外クラッチについて
 あきら  - 04/8/9(月) 23:41 -
  
こんばんは。過去ログで調べたのですが、見当たらなかったので書きます☆

皆さんはどこのクラッチ(GC8)を使ってらっしゃいますか？
今、クラッチ交換の時期に来ているのですが、当方のは元々メタル系の
クラッチが入っており、フライホイールがノーマルの為、
両方交換しようと思っています。そこで、軽量フライホイールを使いたいな〜
と思っているのですが、使っている方いましたら、感想聞かせてください♪
あと、ディスクとカバーのイケてる会社も教えてください(__)
一応使用目的は峠仕様です。
やっぱり軽量はやばいですか？サーキットonlyなんですかねぇ〜↓
よろしくお願いします。
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 キヨ  - 04/8/10(火) 0:35 -
  
個人的な意見ですが…。
どういう峠かにもよりますけど、峠レベルならノーマルフラホの方がトルクがあって乗りやすいですよ！軽量フラホ＋強化メタルだと相当乗りづらくなると思います。それと、軽量フラホでトルクがなくなる＝高回転クラッチ繋ぎ＆強化メタルだとミッションの負担も大きいと思います。ちなみに私はノーマルエンジンの場合、ノーマルクラッチ推奨派です（笑）（だって半クラ少ないと街乗りつらいんだもん…）

あくまでも私自身の考え方なので、気に食わなければスルーしてください。
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 tai  - 04/8/10(火) 9:30 -
  
私は、EXEDYのパイパーカーボンクラッチ(ツイン)を使用してます。
軽量フラホ＋強化メタルよりかなり扱い易いです。
半クラもちゃんとあって楽です。
気を抜いてると、稀にプスっとエンストしますが･･･(^^;)
あと、やはり軽量フラホでトルクがなくなるので、
それが嫌でしたらノーマルの方がいいかもしれません。
引用なし
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/8/10(火) 10:48 -
  
▼あきらさん：
>こんばんは。過去ログで調べたのですが、見当たらなかったので書きます☆
>
>皆さんはどこのクラッチ(GC8)を使ってらっしゃいますか？
>今、クラッチ交換の時期に来ているのですが、当方のは元々メタル系の
>クラッチが入っており、フライホイールがノーマルの為、
>両方交換しようと思っています。そこで、軽量フライホイールを使いたいな〜
>と思っているのですが、使っている方いましたら、感想聞かせてください♪
>あと、ディスクとカバーのイケてる会社も教えてください(__)
>一応使用目的は峠仕様です。
>やっぱり軽量はやばいですか？サーキットonlyなんですかねぇ〜↓
>よろしくお願いします。
こんにちは
ＧＣ８の何型でしょうか？
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 kturu  - 04/8/10(火) 11:00 -
  
クラッチはエンジンパワーが320ps以下なら純正(GC/GFでも統合されてたぶん最終型用が出てくるはず)で十分です。それ以上のパワーがあるか、ジムカーナ等でロケットスタートや切れ、繋がりのフィーリング優先の場合は強化クラッチをお薦めしますが、400ps以上とかでなければツインプレートなんて不要です。

フライホイールはあまり軽いと低速のトルク感がガタ落ちしますから、程々の重量、6キロ前後のものがお薦めでしょうか。
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GT  - 04/8/10(火) 12:37 -
  
>皆さんはどこのクラッチ(GC8)を使ってらっしゃいますか？
>今、クラッチ交換の時期に来ているのですが、当方のは元々メタル系の
>クラッチが入っており、フライホイールがノーマルの為、
>両方交換しようと思っています。そこで、軽量フライホイールを使いたいな〜
>と思っているのですが、使っている方いましたら、感想聞かせてください♪

おれもMOTORAさんと同じ純正クラッチ派です。
容量十分、半クラ使えてジャダーもそんなにでないし安いし。
5.5kgのフライホイールとGDAのクラッチであまり不便なく乗ってます。
これくらいだと軽量のメリットはそんなに大きくないですけどデメリットも大きくないので、タイムアタックと通勤の割合で考えると満足です。

ただ、奥さんが乗ることが増えると強烈なジャダーが出まくるんで、それなりに影響は出てるんかなーと。

>あと、ディスクとカバーのイケてる会社も教えてください(__)

EXEDYかな。←スバル純正ですが^^;

>やっぱり軽量はやばいですか？サーキットonlyなんですかねぇ〜↓

自分的には4.5kgでも特に発進で気を使うこともないですが、これは人それぞれなんでなんとも。
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ゴミ訂正:Re:お勧めの社外クラッチについて
 きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GT  - 04/8/10(火) 12:44 -
  
>おれもMOTORAさんと同じ純正クラッチ派です。

あ、「kturuさん」が正解でした。

＃でも確か外れてはなかったよーにも思いますが、話の流れから一応。
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Re:ゴミ訂正:Re:お勧めの社外クラッチについて
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/8/10(火) 18:55 -
  
▼きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GTさん：
>>おれもMOTORAさんと同じ純正クラッチ派です。
>
>あ、「kturuさん」が正解でした。
>
>＃でも確か外れてはなかったよーにも思いますが、話の流れから一応。

どうも（笑）
察しの通り、純正クラッチ派に間違いないです。
フライホイルは、どちらかといえば、歪みの発生率から考えると、クロモリをお奨めします。
重さもありますが、慣性マス重量が、関係する為、一概に「重さ」だけでは、
判断できません。
軽くても、バランスの良い物は、しっかり低速トルクを確保している物もあります。

何型か聞きたかったのは、後期の純正クロスを積んでるモデルかどうか、聞きたかったからです。
クロスであれば、神経質にならなくても他のモデルよりある程度誤魔化しが、ききます。

もちろん、使い方や、走るコース、ポリシーで、メタルや流行のカッパーミックス使うのも
結構ですが、その分、メーカーの計算より、他の部分に動力負荷が、かかる事も御忘れなく。
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Re:お勧めの社外クラッチについて（便乗質問）
 Kenny  - 04/8/10(火) 20:27 -
  
ついでといってはなんですが、GDB6速と相性の良い、または評判の良いクラッチご存じでしたら紹介して頂けますか？
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 HARI  - 04/8/10(火) 21:25 -
  
▼あきらさん：
>皆さんはどこのクラッチ(GC8)を使ってらっしゃいますか？

純正クラッチに軽量フライホイール(5.7K)を使っています。
別にヤバくはないと思いますが、レスポンスは良くなりました。
以前は２回ほど、メタルを使いましたが、ロケットスタート以外メリットなかったと感じましたよ。
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 あきら  - 04/8/10(火) 23:17 -
  
６速MTの件ではかなり参考になる意見ありがとうございました☆
D型STIのRAでクロスMTです♪
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 あきら  - 04/8/10(火) 23:46 -
  
皆さん、大変参考になります(*〜*)ノ
ありがとうございます！

僕は街乗りは走りにくくっても全然気にしてません。
峠専用のかなりカリカリ仕様にしていくつもりなので…｡
さすがに１０万ほどするクラッチには手が出ませんが、
とりあえずクロモリの軽量フライホイールを入れて、
ディスクはメタル系にしてみたいと思います。
で、レスポンスか、下のトルクか、
おいしい方をチョイスしてみます☆

そこでなのですが、やっぱダンパーは無かったら
MT逝っちゃいます？？(笑)
引用なし
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/8/11(水) 9:50 -
  
▼あきらさん：
>６速MTの件ではかなり参考になる意見ありがとうございました☆
>D型STIのRAでクロスMTです♪
いえいえそう言っていただけたら幸いです。
たぶんＥ型のクロスぐらいの減速比だったと思うんですが、（すいませんあまりスペックに
詳しくないので）
（Ｅ型での話になってしまいますが）
多分一番気になるのは、「登りでどれだけトルクが落ちるか」にあると思います。
感覚的には４０００rpm回ってれば、あまり気になりませんが、４、５速で
高速を流してる時、今まで感じなかった登りで、アクセル踏んでも、少し
考える時間が、できます。
大阪で、言えば南から湾岸線を上がってきて、南港大橋の登りで、３０００rpm前後の
回転数の時、その症状が出ますが、次走る時には、体が順応して一速落として走ってるのには、笑えます。
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 I  - 04/8/11(水) 11:13 -
  
私も軽量フラホ＋メタル愛好派です。
回転落ちの速さと拭け上がり、メタルクラッチのメリハリのある切れ、繋がり、ジムカなんかでの半クラワークでのメリットは個人的に無視できません。
デメリットはなかなか進まない長い渋滞に巻き込まれたときに嫌になることですかね（笑）
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/8/12(木) 12:42 -
  
▼あきらさん：
>皆さん、大変参考になります(*〜*)ノ
>ありがとうございます！
>
>僕は街乗りは走りにくくっても全然気にしてません。
>峠専用のかなりカリカリ仕様にしていくつもりなので…｡
>さすがに１０万ほどするクラッチには手が出ませんが、
>とりあえずクロモリの軽量フライホイールを入れて、
>ディスクはメタル系にしてみたいと思います。
>で、レスポンスか、下のトルクか、
>おいしい方をチョイスしてみます☆
>
>そこでなのですが、やっぱダンパーは無かったら
>MT逝っちゃいます？？(笑)

こんにちは
車体自体が重いので、ある方がいいでしょうね。
重傷になると、ミッションのインプットシャフトが、ねじれてしまう場合もあります。
・・・・軽傷の場合かな（汗）・・・・・
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Re:お勧めの社外クラッチについて
 cue E-MAIL  - 04/8/12(木) 13:16 -
  
　こんにちは
　以前この掲示板に、５速ミッションに６速用のクラッチが使えると言う記事を見たことことがあります。
引用なし
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