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ちょっと気になる事が（前後のローター温度差） 俊 04/9/19(日) 23:27

Re:ちょっと気になる事が（前後のローター温度差） ｋｔｕｒｕ 04/9/19(日) 23:28

Re:ちょっと気になる事が（前後のローター温度差） Nightbreaker 04/9/20(月) 20:37

ちょっと気になる事が（前後のローター温度差）

俊 - 04/9/19(日) 23:27 -

今日、ベス○モータ○ング10月号を買ってきて見たのですが
ちょっと驚いた事があったので、報告というか、お聞きしたいというか・・・
サーキットを走った直後のブレーキ温度の事です
他車種(ＮＡ・ターボ・各駆動系有)は、普通にフロントの温度が高かったのですが、
インプレッサの場合、フロントが他車種に比べ異様に高温だったのに対し
リアはかなり低めでした・・・
これってバランスがものすごくフロント寄りって事ですよね？
たまたまこの車だけがそうだったのか、他も同じなのか・・・
もし同じなら、簡単にバランスを変えられる方法ってありますか？
コレではあまりにもフロントブレーキの負担がでかすぎる・・・

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Re:ちょっと気になる事が（前後のローター温度差）

ｋｔｕｒｕ - 04/9/19(日) 23:28 -

▼俊さん：
>インプレッサの場合、フロントが他車種に比べ異様に高温だったのに対し
>リアはかなり低めでした・・・
>これってバランスがものすごくフロント寄りって事ですよね？
>たまたまこの車だけがそうだったのか、他も同じなのか・・・
>もし同じなら、簡単にバランスを変えられる方法ってありますか？
>コレではあまりにもフロントブレーキの負担がでかすぎる・・・

ブレーキの要素として、単に停止するという目的だけに使うわけでは
ありませんよね？
テストの結果がどうであれ、実際に俊さんご自身がお乗りになった上で
どう思うかではないでしょうか？

あとはチューニング掲示板等のログを検索してみましょう。


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Re:ちょっと気になる事が（前後のローター温度差）

Nightbreaker - 04/9/20(月) 20:37 -

▼俊さん：
自分も同じビデオを見ました。確かにエボと比べてもブレーキ温度がフロントだけが高めでしたね。(後の車は車重とか考えると比較にはならないかなと思いますが）でも、その分、エボの方のタイヤのやられっぷりが酷かったですが・・・

ただ、パッドがSTiの物に変わっていたし、追う状況だったしと色々な条件も組み合わさっていると思います・・・

実際に、自分で乗られてみてパッドなりをチョイスしていけばいいのではないでしょうか？

しかし、まあ、今のインプレッサもランサーエボリューションも真夏のサーキットで20分x2をまとも走れるんですね(タイヤ以外＾＾；）羨ましいです・・・自分の車だったら1本目で確実にリタイア(笑）


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