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▼ GDB-CマフラーのGDA-C流用について プークマ 04/9/21(火) 0:11
Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について kturu 04/9/21(火) 15:24
Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について プークマ 04/9/21(火) 21:57
Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について kturu 04/9/21(火) 23:34
Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について プークマ 04/9/22(水) 0:12
Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について kturu 04/9/22(水) 1:21
Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について プークマ 04/9/22(水) 8:54
Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について KIKUZO 04/9/22(水) 11:45
GDB-CマフラーのGDA-C流用について
 プークマ  - 04/9/21(火) 0:11 -
  
みなさま、はじめまして。
平成１５年式ＧＤＡ（Ｃ型）に乗っているプークマと申します。

表題の件に関してなのですが過去ログやいろいろなＨＰを
見たのですがＧＤＡ−ＣにGDB−Ｃのマフラーを
流用するのにリアピースのみ交換というのは見つけられたのですが
センターパイプごと交換している記事を見つけられませんでした。
そこでご質問なのですがセンターパイプごとのポン付けの
流用は可能なのでしょうか？

社外品メーカーのＨＰを見ますとGDB用の物でもなぜかＡ〜Ｂ型のＧＤＡは
適合しているのにＣ型以降のＧＤＡは不適合となっているのが
いくつかあったのですがＣ型からＧＤＡだけ何か形状が違うのでしょうか？
それともセンターパイプごと交換すると何か車検等で
不都合が生じるのでしょうか？

宜しくお願い致します。
引用なし
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Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について
 kturu  - 04/9/21(火) 15:24 -
  
▼プークマさん：
>みなさま、はじめまして。
>平成１５年式ＧＤＡ（Ｃ型）に乗っているプークマと申します。
>
>表題の件に関してなのですが過去ログやいろいろなＨＰを
>見たのですがＧＤＡ−ＣにGDB−Ｃのマフラーを
>流用するのにリアピースのみ交換というのは見つけられたのですが
>センターパイプごと交換している記事を見つけられませんでした。
>そこでご質問なのですがセンターパイプごとのポン付けの
>流用は可能なのでしょうか？
>
>社外品メーカーのＨＰを見ますとGDB用の物でもなぜかＡ〜Ｂ型のＧＤＡは
>適合しているのにＣ型以降のＧＤＡは不適合となっているのが
>いくつかあったのですがＣ型からＧＤＡだけ何か形状が違うのでしょうか？
>それともセンターパイプごと交換すると何か車検等で
>不都合が生じるのでしょうか？
>
>宜しくお願い致します。


自分でやってるわけではないので間違いがあるかもしれませんが、
ざっと過去ログに目を通したところ・・・

どうやらGD／GGACから、ソレまでタービン前にあったプリ触媒が撤去され、
マフラーのセンターパイプに触媒が移設されたようですね。
とすると、仮に他のモデル用のセンターパイプが使用できたとしても、
この触媒を取り外してしまうと違法改造（排ガス規制）になる可能性が
あるのではないでしょうか？

実際のところは「TA-」が「GF-」に落ちる程度かとは思いますが、
車検上はどうなんでしょうか？良くなさそうなんですが・・・
引用なし
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Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について
 プークマ  - 04/9/21(火) 21:57 -
  
▼kturuさん：
ご回答ありがとうございました。

>どうやらGD／GGACから、ソレまでタービン前にあったプリ触媒が撤去され、
>マフラーのセンターパイプに触媒が移設されたようですね。
そのような変更があったとは知りませんでした…。
プリ触媒取り外しは私も素人ながら問題があると思います。
ということは純正GDB用に関わらず社外品もセンターパイプから
交換する物の流用は無理ですね…。
マフラー交換するならばセンターごとと思ったのですが。

Ａ〜Ｂ型のプリ触媒のみ移植とは難しい（無理な）のでしょうか？

宜しくお願い致します。
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Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について
 kturu  - 04/9/21(火) 23:34 -
  
▼プークマさん：
>Ａ〜Ｂ型のプリ触媒のみ移植とは難しい（無理な）のでしょうか？

タービンサポートにありますが、サイズが小さいので可能かも？

ただ、触媒は構造的にかなりの抵抗なのは確かなんですが、
Ｃ型以降の純正ECUのデータが、タービン前にプリ触媒があることを
前提としてるとは思えないので(^^;　単に移植したからＯＫとは
ならないかと思います。
センサー位置も変わってる可能性が高いですしね。
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Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について
 プークマ  - 04/9/22(水) 0:12 -
  
▼kturuさん：
度々のご回答ありがとうございます。

Ｃ型のＧＢＤにもプリ触媒は付いているのでしょうか？
付いているとしたらＡ〜Ｂ型同様タービン前でしょうか？
そもそもGDBには付いてないのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ございませんが
宜しくお願い致します。
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Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について
 kturu  - 04/9/22(水) 1:21 -
  
▼プークマさん：
>Ｃ型のＧＢＤにもプリ触媒は付いているのでしょうか？
>付いているとしたらＡ〜Ｂ型同様タービン前でしょうか？
>そもそもGDBには付いてないのでしょうか？

ワタシはGDBオーナーではないのでアレですが。(^^;
書籍情報、実車確認ともに装着されてませんね。＠プリ触媒
引用なし
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Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について
 プークマ  - 04/9/22(水) 8:54 -
  
▼kturuさん：
>ワタシはGDBオーナーではないのでアレですが。(^^;
>書籍情報、実車確認ともに装着されてませんね。＠プリ触媒
きっとこの差で排ガスレベルに違いがありそうですね。
プリ触媒はなくてもGDB・ＧＤＡともに普通の触媒は
付いていますよね？その場所はご存知でしょうか？
マフラーのフロントパイプでしょうか？

お手数をお掛け致しますが宜しくお願い致します。
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Re:GDB-CマフラーのGDA-C流用について
 KIKUZO  - 04/9/22(水) 11:45 -
  
▼プークマさん：

センターマフラー
　GDA/GGAのA〜G型、GDB用のA〜D型は長さは同じなので取り付け上での互換有り。
　ただし、GDA/GGAにはプリ触媒が付くのでGDB用を流用する場合はセンサーの処理に注意。
　GDB用のE〜G型は長さが短い。（タービン直下のフロントパイプの長さが異なるため）

メイン（リア）マフラー
GDB/GDA/GGB問わず全型式の間で取り付け上での互換有り。

https://impreza-diy.com/diybbs/data/gd_muffler.jpg

GDBのA〜B型は不等長マニホールドなので等長マニホールドを採用したC型以降と
マインマフラーの外形と内部構造が違います。（A〜B型＝楕円、C型〜G型＝台形）
引用なし
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