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カーボンクラッチの慣らしについて サンジ 04/10/8(金) 17:45

Re:カーボンクラッチの慣らしについて ＧＣ８Ａまだ現役 04/10/9(土) 13:50

Re:カーボンクラッチの慣らしについて サンジ 04/10/10(日) 3:01

Re:カーボンクラッチの慣らしについて VF30t 04/10/11(月) 16:46

Re:カーボンクラッチの慣らしについて かーくん 04/10/11(月) 19:27

Re:カーボンクラッチの慣らしについて VF30t 04/10/11(月) 19:46

Re:カーボンクラッチの慣らしについて I 04/10/18(月) 16:47

Re:カーボンクラッチの慣らしについて かーくん 04/10/18(月) 20:10

Re:カーボンクラッチの慣らしについて tetsuya 04/10/11(月) 21:22

Re:カーボンクラッチの慣らしについて RA@長野 04/10/12(火) 9:31

Re:カーボンクラッチの慣らしについて VF30t 04/10/12(火) 17:33

Re:カーボンクラッチの慣らしについて Bear Valley 04/10/18(月) 13:20

Re:カーボンクラッチの慣らしについて VF30t 04/10/19(火) 11:53

Re:カーボンクラッチの慣らしについて サンジ 04/10/12(火) 22:23

Re:カーボンクラッチの慣らしについて トイボネン 04/10/20(水) 21:24

Re:カーボンクラッチの慣らしについて 666??? 04/10/20(水) 23:05

Re:カーボンクラッチの慣らしについて M 04/11/3(水) 12:32

カーボンクラッチの慣らしについて

サンジ - 04/10/8(金) 17:45 -

皆様はじめまして。Ｅ型ＳＴｉに乗っていますサンジと申します。

私の車も総走行距離が結構な距離になって、そろそろクラッチ交換を
考えています。乗り換えも頭をよぎる中、子供が生まれたばかりで
そんな予算もありません（苦笑。

という事で、長持ちしそうなカーボンクラッチを考えているのですが、
慣らしって必要なんでしょうか？メタル系はロケットスタート一回で
慣らし終了！？なんて聞いた事があるのですが、カーボンクラッチって
それ用の慣らし方はあるのでしょうか？

少しでも長く使いたいので、慣らしはしっかりやっておきたいと
思いまして・・・。どなたか宜しくお願いします。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

ＧＣ８Ａまだ現役

- 04/10/9(土) 13:50 -

▼サンジさん：
>皆様はじめまして。Ｅ型ＳＴｉに乗っていますサンジと申します。
>
>私の車も総走行距離が結構な距離になって、そろそろクラッチ交換を
>考えています。乗り換えも頭をよぎる中、子供が生まれたばかりで
>そんな予算もありません（苦笑。
>
>という事で、長持ちしそうなカーボンクラッチを考えているのですが、
>慣らしって必要なんでしょうか？メタル系はロケットスタート一回で
>慣らし終了！？なんて聞いた事があるのですが、カーボンクラッチって
>それ用の慣らし方はあるのでしょうか？
>
>少しでも長く使いたいので、慣らしはしっかりやっておきたいと
>思いまして・・・。どなたか宜しくお願いします。

サンジさん、こんにちは、今年Ｋ○○のカーボンクラッチ入れました。慣らしはやっていませんが、特に問題無いですよ。ジムカーナも行きましたが特に問題ないですよ。この前はクス○の通常の強化品を入れていましたが、同じく慣らしはしていなく別段問題無かったですよ。ところで、なぜ強化クラッチ（カーボン）を入れたいのしょうか？ノーマルで良いのでは、知り合いでランエボに乗っている人が強化クラッチを入れたのですが（町乗りのみ）２年半ほどですべってしまい、ノーマルに戻してしまった。ので、ノーマルが一番もつと思いますがいかがでしょう。でも乗り方にもよるし使いたい気持ちはわかります。では、


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

サンジ - 04/10/10(日) 3:01 -

こんにちは、サンジです。
ＧＣ８Ａまだ現役さん回答ありがとうございます。

>サンジさん、こんにちは、今年Ｋ○○のカーボンクラッチ入れました。
>慣らしはやっていませんが、特に問題無いですよ。
>
私もそこのカーボンクラッチは気になっていたので参考になります。
特に慣らしをしなくて大丈夫なんですね。普通に半クラ使ってのって
いるのが一番なんでしょうか・・・。

>ところで、なぜ強化クラッチ（カーボン）を入れたいのしょうか？
>
強化クラッチとしてカーボンをという訳ではなくて、長持ちするから
カーボンを考えました。各メーカーさん共に純正より寿命が長いと
謳ってるので、純正とこの金額差ならクラッチ交換を２回するより
安いとおもいます。

使い心地は極端に神経質になるようなシビアなものでなければ、
慣れてしまえば・・・と楽観視してますので（爆。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

VF30t - 04/10/11(月) 16:46 -

みなさんはじめまして、
しばらく読んでいるだけだったのですが
私にもお答えできそうな話が出てきたので書き込みさせていただきます。

この前用事で某自動車メーカー系子会社のエンジニアの方と
話すときがあったのでカーボンクラッチについて聞いてみました。
現在出ているカーボンクラッチはメーカーによって
滑りやすい製品があると言っていました。
寿命までは聞くことができませんでしたが
普通に使うにしても軽いモータースポーツで使うにしても
現時点でカーボンはお薦めできないという事でした。

寿命だけで考えるとやはり純正を考えた方がいいかもしれないですよ。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

かーくん - 04/10/11(月) 19:27 -

>現在出ているカーボンクラッチはメーカーによって
>滑りやすい製品があると言っていました。
>現時点でカーボンはお薦めできないという事でした。

店のデモカーに付けてたれど、滑ってだめだ！
ショップの方にそういわれました。カーボンのシングルです。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

VF30t - 04/10/11(月) 19:46 -

>店のデモカーに付けてたれど、滑ってだめだ！
>ショップの方にそういわれました。カーボンのシングルです。

やはりそうですか。カーボンって名前はかっこいいんですけどね
大衆車にはまだ使えないみたいですね。

クラッチの話ですが最近は銅系（カッパー）を使っているクラッチが出ているそうで
クラッチとしたらあっちの方がいいようですよ。カッパー系の中でも某メーカーの奴は
たいしたこと無い（純正より性能が落ちる）のでカッパー系のクラッチを使うなら
メーカーを選んで着けた方が良いみたいです。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

tetsuya - 04/10/11(月) 21:22 -

▼サンジさん：
>皆様はじめまして。Ｅ型ＳＴｉに乗っていますサンジと申します。
>
>私の車も総走行距離が結構な距離になって、そろそろクラッチ交換を
>考えています。乗り換えも頭をよぎる中、子供が生まれたばかりで
>そんな予算もありません（苦笑。
>
>という事で、長持ちしそうなカーボンクラッチを考えているのですが、
>慣らしって必要なんでしょうか？メタル系はロケットスタート一回で
>慣らし終了！？なんて聞いた事があるのですが、カーボンクラッチって
>それ用の慣らし方はあるのでしょうか？
>
>少しでも長く使いたいので、慣らしはしっかりやっておきたいと
>思いまして・・・。どなたか宜しくお願いします。

こんばんは。

私はGC8にATSツインを入れています。
今のところ街乗り・ミニサーキットと使いましたが、特に問題無しです。
半クラも十分使える範囲ですし。
慣らしは500キロほどおとなしく乗っていたくらいです。
そのうちに繋がり方が変わってきたので、その辺が慣らしの終わりかなと感じました。
普通に街乗りしていれば問題ないかと思います。

ただ耐久性と言う面では私も最近「？」と感じてきました。
面接触している場合のカーボンは磨耗や歪みが少ないらしいのですが、
カーボンの耐熱性が非常に高いので、周りの鉄部品が熱による歪みがおきるそうです。
歪みでカーボンディスクとの接触が「点接触」になった時、磨耗は大きくなるそうです。

あと、先日ノーマル改のクラッチのGC8に乗せていただいたのですが、
自分のクラッチは軽い方だと言われていましたが、やっぱり重たいです。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

RA＠長野 - 04/10/12(火) 9:31 -

おはようございます。
カーボンクラッチの批判っぽくなってるので、ユーザーとして名乗り出てみようと思います。
GC8ver.IIRAに乗っています。
２週間ほど前にK○○のカーボンクラッチを組みました。
組み合わせは、CG8GのSTIver用の純正フライホイール＋K○○オリジナルカーボンクラッチ+CG8GのSTIver用純正カバーです。
使用した感想は、ほとんどノーマルですね。非常に乗りやすいと思います。滑った感じもありませんよ。
ただ、メタルから乗り換えたので、ミートポイントの違いにとまどってます。
あと、先日某ショップで話してたら、K○○のカーボンクラッチはE○EDY製らしいと聞きました。たしか純正カバーも同じメーカだったと思いますから、相性はバッチリなんじゃないでしょうかね。
そう信じてます（笑）


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

VF30t - 04/10/12(火) 17:33 -

はじめまして、よろしくお願いします。

ごめんなさい、私勘違いしていたかもしれません。
私の言っているカーボンクラッチというのは
フルカーボンでできたクラッチの事を言っていました。
エンジニアの方ともそちらでお話ししていました。

フェーシングにカーボンが入っているやつ、もしくは
フェーシング部分がカーボンのやつは
詳しく聞いておりませんので何とも申し上げられませんが
アフターパーツの中には純正以下の
性能の製品もあるので注意した方がいいという事でした。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

サンジ - 04/10/12(火) 22:23 -

こんにちは、サンジです。
ＶＦ３０ｔさん、かーくんさん、ｔａｔｓｕｙａさん、ＲＡ＠長野さん
貴重な意見ありがとうございました。

私もいろいろ調べてみましたが、多少は一長一短があったり、
使用する状況によって向き不向きがあるみたいですね。
まぁ私は特にスポーツ走行もしないので、ほんとに長持ち
すればいいかなと思っているだけです（汗）

とりあえず交換も今日明日の話ではないので、もうしばらく
考えて見ます。やっぱ純正なのかな・・・。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

Bear Valley - 04/10/18(月) 13:20 -

VF30tさんの仰ってる通り、K○○オリジナルカーボンクラッチと他社のフルカーボンクラッチとは別物として考えた方が良いと思いますが。
K○○のカーボンクラッチは見た目は全くカーボンではありませんし、カーボン配合クラッチというのが正しいような気がします。（間違ってたらごめんなさい）
私もカーボンクラッチには心惹かれているのですが値段と、人によって滑るという評価があるため迷っています。
実際クラッチメーカーのＨＰにもハードに走る場合はツイン以上を選択して下さいと書いてあったし。シングルなら何とか手が届くかなと思ってたのですが。

私の場合、カーボンクラッチの一番の魅力は慣性重量の軽減によるギヤのシンクロの速さなのですがK○○のカーボンクラッチは重量の面ではどうなんでしょう？


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

I - 04/10/18(月) 16:47 -

かーくんさん横からすみません
参考までにメーカーはどこのでしょうか？
スバル純正採用メーカーのシングルはジムカーナなんかすると
滑ってまるで駄目という話を聞いたもので
ATSのは競技使用してる知り合いもいるので大丈夫みたいですが


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

かーくん - 04/10/18(月) 20:10 -

EXED＿でした。
今は、改良されているかもしれません。

私も、購入を考えましたが、もう少し待とうとおもいます。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

VF30t - 04/10/19(火) 11:53 -

私はＫ○○さんのカーボンクラッチを
見たわけではありませんので何とも申しあげられませんが
ダンパースプリングが入っている時点で重たいと思いますよ。
やはりスプリングのない方が圧倒的に軽いですよ。
（シフトチェンジしやすい）

スプリングの効果ですが
昔はスプリングが無い＝ジャダーが激しいと
思っていたのですが色々な車に乗ってみると
ダンパーはあまり関係ないように思います。
ミッションへの影響もあまり無いみたいです。

某メーカーの車体関係のエンジニアと話したのですが
ＮＩ○ＭＯから出ているカッパー○ックスが良いそうです。
ＮＩ○ＭＯではインプレッサ用は出していませんが…
こう書いてしまうといいのかどうかわかりませんが
ＣやＲ社から出ているカッパー系の似たような商品は
ほぼ純正の性能しか無いようです。
安物買いのなんとかにならないように注意しましょう。
（上の書き込みで書いている事と重複してしまっていますが）

上記の書き込みですがもし適さないような発言なら削除してください。


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

トイボネン - 04/10/20(水) 21:24 -

▼サンジさん：
私もクラッチ交換を控えてますが、純正でやりますよ。
蹴飛ばすとかもやりますが、ちゃんとパワーを支えてくれてます
から。

それ以上に、クラッチの容量をアップして、クラッチがイク前に
ミッションがイったら金銭的なダメージが数倍になりますので・・・


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

666???

- 04/10/20(水) 23:05 -

私、近いうちにK.○.○製の物を組み込みます。一応、慣らしの件は購入先で聞いたのですが、特に特別な事しなくて良いようなことを聞きましたよ。ここの物はカーボン材複合タイプ？？？みたいなのでA.T.○製の物と製造工程などが違う別物のように感じますが・・・。どうなんでしょう？・・・。カーボンならではの慣性重量減少のメリットによる副産物？？にも期待したのですが、買った物はダンパー付きなので殆どノーマルと変わらないのかも・・・。ただ、耐久性は２倍くらいとか・・・。言っていたような・・・。いないような・・・。あと、ジャダー（振動）が少ないと聞いております・・・。クラッチとかでなくても摩擦材としてブレーキパッドがあって、それらにもカーボンタイプがありますよね・・・。熱による摩擦特性が少し異なるかもしれませんが・・・。パッド同様、部品に熱によるストレスを与えすぎないように適度に酷使し、摩擦面がなじみ、皮膜がある程度着けば食いつき感が出て、感触が安定してくるとと思われます。そこが慣らしの終了になるのではないでしょうか？


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Re:カーボンクラッチの慣らしについて

M - 04/11/3(水) 12:32 -

わたくし、GGBBにのってます、Mと申します。よろしく
自分も､80000km乗ったところで､クラッチを交換しました。
EXED○社のカーボンシングルクラッチです。
1000kmほど使用してみた感想は
１、エンジンのふけが､結構軽い
２、ギアの入りがいい
３、クラッチが暖まってないとき、急加速すると滑る
４、走行中アクセルオフするとガワガワガワガワっていう感じの音がする
５、停車中､アイドリングでたまにカチャカチャ音がする
６、渋滞中はちょっと疲れる

こんな感じです。自分はこの車にいろんな工具なんかをたくさん乗っけて仕事にも使っているので､渋滞中なんかはほんとに嫌になりますが、工具を降ろして走るときはとても軽快です。でも､町乗りメインな感じなら、ノーマル系がいいとつくづく思います。
長々書いてしまいましたが､参考にしてください。


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