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アフタぁファイヤぁ 烈 05/2/17(木) 21:51

Re:アフタぁファイヤぁ 青春指南役 05/2/17(木) 21:57

Re:アフタぁファイヤぁ だっちゃん 05/2/18(金) 14:51

Re:アフタぁファイヤぁ キヨ 05/2/18(金) 20:58

Re:アフタぁファイヤぁ kturu 05/2/18(金) 22:23

Re:アフタぁファイヤぁ ＰＰ１とＧＦ８ 05/2/19(土) 2:55

アフタぁファイヤぁ

烈 - 05/2/17(木) 21:51 -

率直ですが、アフターファイヤーってどう思います？
火が出てかっこいいと言う方もおれば、「うわっ！こわっ！」とかいう理由で好きじゃないって方もおられるかと思います。

自分はインプ買った時(中古なんですが)に店の方からアフターファイヤー起こしますよって言ってましたけど火なんか今まで噴いたことありません。
まぁ元々アフターファイヤーにこだわってるわけじゃないんですけどね^^;
湾岸マフラーなんですがよく見たらプラグが付いてねぇじゃん！
で、この機会に教えて欲しいんですけどアフターファイヤーを起こそうと思ったら何が必要なんですか？　費用もけっこうかかるもんなんでしょうか？


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Re:アフタぁファイヤぁ

青春指南役 - 05/2/17(木) 21:57 -

▼烈さん
記事を移動しました。

アフターファイヤについて賛否の話は置いておきます。
チューニング雑誌を読めば判りますが、そういう目的のためのアフターパーツ
が売られています。あくまで火と音を出すだけで、性能向上には一切貢献しま
せん。（動作が不安定というウワサも．．．）


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Re:アフタぁファイヤぁ

だっちゃん - 05/2/18(金) 14:51 -

▼烈さん：
個人的にはアフターファイヤーはカッコいいと思うのですが
極端に言ってしまえばこれはただの異常燃焼ですから
自分の車でやりたいとは思いませんね。
まあそんな議論をここでやっても答えは出ないでしょうから
青春指南役さんも言っている通り
ここでその話は置いておきましょう。

自分は今の愛車（GC8）では
アフターファイヤは出たことが無いのでわかりませんが
１８０ＳＸでアフターファイヤが出ていたので
そっちについてお話します。
インプにあてはまるかどうかはわかりませんが・・・

まずマフラーはストレートタイプのもので
触媒も取り外してありましたね。
そして燃調をＡＦＣ等でやや濃い目にふって走っていると
アクセルオフ時にたまに出てました。
と言ってもレーシングカーのように「ボワッ」っと
出るわけではなく、「バン！」と一瞬光るような感じですが・・・

ちなみに触媒レスで『公道を走行する』のは違法ですので一応。

>湾岸マフラーなんですがよく見たらプラグが付いてねぇじゃん！
この発言がよくわからないのですがプラグって何のことです？


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Re:アフタぁファイヤぁ

キヨ - 05/2/18(金) 20:58 -

アフターファイヤーはわざわざ出す物ではなくて、チューニングが進むにつれて出てしまう物です。賛否については環境を考えるのでしたらＮＧ、パワーに対してならＯＫって考えるものだと。ただ、わざわざカッコイイからってやるのは私的にみたらＮＧですね。周りに迷惑がかかりますし、環境にも悪いですし、燃費（財布）にも悪いですから。

未燃焼ガスが排気管を通り、出口で爆発するのがアフターファイヤですので、純正状態でもマフラー交換だけでアフターファイヤーは可能です。
高回転でぶん回す走りをしていれば出ますよ。
ただ、運転者は気づかない事が多いです。

格安で出しやすい状態にするには、ＥＸ系フルストレートにして、バンバン高回転まで回してあげてＥＸ系の温度を上げるとアクセルオフ時には必ず出ます。
が、非合法ですから絶対公道ではやらないでくださいね。

ちなみに、アフターファイヤーだけを出す代物も車検非対応ですから。念の為。

アフターファイヤーの物理的云々に関しては長くなるので省略します。


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Re:アフタぁファイヤぁ

kturu - 05/2/18(金) 22:23 -

▼烈さん：
>率直ですが、アフターファイヤーってどう思います？
>火が出てかっこいいと言う方もおれば、「うわっ！こわっ！」とかいう理由で好きじゃないって方もおられるかと思います。

私はカッコイイ！って思います（笑）が・・・

>自分はインプ買った時(中古なんですが)に店の方からアフターファイヤー起こしますよって言ってましたけど火なんか今まで噴いたことありません。
>まぁ元々アフターファイヤーにこだわってるわけじゃないんですけどね^^;
>湾岸マフラーなんですがよく見たらプラグが付いてねぇじゃん！
>で、この機会に教えて欲しいんですけどアフターファイヤーを起こそうと思ったら何が必要なんですか？　費用もけっこうかかるもんなんでしょうか？

プラグって・・・インナーサイレンサー・・・ではなくて？？？

まぁそれは置いときまして。
実際のところ純正ECU＋ストレート構造のマフラーでGC8なら、結構アフター
ファイヤーするものです。マフラーの性質によっては出にくいものもあります。
具体例としては、初期タイプのハイパーマフラーとかＮ１なんかは比較的
でやすかったですね。
音量がデカイからとか、太さが関係するわけでもなかった気がします。

ちなみに鳴りやすい状態でも、市街地走行程度ではほとんど鳴る事は
ない筈です。当たり前ですが。
ワィンディング走行等で元気よく走ってるときが一番鳴り易いかと。

ただ・・・実はECUセッティングをキッチリするとほとんど出なくなります。
＃理論的な背景までは書く必要ないかと思うので省略しますが。


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Re:アフタぁファイヤぁ

ＰＰ１とＧＦ８

- 05/2/19(土) 2:55 -

▼烈さん：
>率直ですが、アフターファイヤーってどう思います？
>火が出てかっこいいと言う方もおれば、「うわっ！こわっ！」とかいう理由で好きじゃないって方もおられるかと思います。
私も、アレ「大好き」です。
メラメラや、ひまわり型よりも、スーパーマリオのドラゴンが拭く火みたいな「とうもろこし型」が特に好きです。

>自分はインプ買った時(中古なんですが)に店の方からアフターファイヤー起こしますよって言ってましたけど火なんか今まで噴いたことありません。
>まぁ元々アフターファイヤーにこだわってるわけじゃないんですけどね^^;
>湾岸マフラーなんですがよく見たらプラグが付いてねぇじゃん！
>で、この機会に教えて欲しいんですけどアフターファイヤーを起こそうと思ったら何が必要なんですか？　費用もけっこうかかるもんなんでしょうか？
社外マフラー（太め）ブローオフに交換して、調整ネジを緩めにして登山等で低いギアで走っても「ぼんぼん」出ますよ。でも、触媒には悪いですが。


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