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前置きIC車のラジエター交換について まっぷ 05/4/8(金) 3:11

Re:前置きIC車のラジエター交換について 平蔵 05/4/8(金) 23:53

Re:前置きIC車のラジエター交換について まっぷ 05/4/10(日) 2:55

Re:前置きIC車のラジエター交換について 007 05/4/11(月) 1:20

前置きIC車のラジエター交換について

まっぷ - 05/4/8(金) 3:11 -

はじめまして。過去ログ、雑誌などで調べても見つからないのでこちらで質問させていただきます。

当方、ＧＣ８ＦのRA　STiなのですが、車両購入時よりトラストの前置きインタークーラーが装着されていました。
しかし、前オーナーが水温対策しておらず、９５℃（VFCpro表示でファン回しっぱなし）あたりを常に表示しています。あらゆる水温対策はしてみたものの下がりません。

前置きを止めれば良いかもしれませんが、気に入っているのでこのままラジエター交換してみようかと思っています。考えているのはコーヨーのアルミ２層タイプ（コア厚５５ミリ位）です。
どなたか前置きICでラジエター交換していらっしゃる方や情報をお持ちの方、いらっしゃいましたら、その組み合わせで装着可能か教えていただけませんでしょうか？

現在ラジエターとエンジンの間にパイピングがあり、交換するとファンシュラウドが干渉してしまうのでは無いかと思うのですが・・・

情報よろしくお願いします。


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Re:前置きIC車のラジエター交換について

平蔵 - 05/4/8(金) 23:53 -

▼まっぷさん：
こんばんは！。質問の答えとは違ったレスになるかもしれませんが・・・

>しかし、前オーナーが水温対策しておらず、９５℃（VFCpro表示でファン回しっぱなし）あたりを常に表示しています。あらゆる水温対策はしてみたものの下がりません。

水温対策は何をおこないました？
ウチのクルマもＦＣ（ＨＫＳ）付いていますが、普段乗りで９０℃以下になることはまずないです。
街中、信号のＧｏ－Ｓｔｏｐの多いところでは、９９℃に設定しているＦＣが作動してファンが作動していることの方が多いです。
ちなみに、ファン回りっぱなしだと、異様に燃費悪くなりませんか？

>前置きを止めれば良いかもしれませんが、気に入っているのでこのままラジエター交換してみようかと思っています。考えているのはコーヨーのアルミ２層タイプ（コア厚５５ミリ位）です。

もし、市街地での走行が多い状態で交換をお考えでしたら、アルミは走行風が当たらないと冷えないんで・・・どうでしょう？

>現在ラジエターとエンジンの間にパイピングがあり、交換するとファンシュラウドが干渉してしまうのでは無いかと思うのですが・・・

オリジナルパイピングなどでない限り、トラストに問い合わせれば装着可能なサイズは教えてもらえそうですが・・・

>情報よろしくお願いします。

駄レスでした。


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Re:前置きIC車のラジエター交換について

まっぷ - 05/4/10(日) 2:55 -

▼平蔵さん：

こんばんは。レスありがとうございます。

>水温対策は何をおこないました？
>ウチのクルマもＦＣ（ＨＫＳ）付いていますが、普段乗りで９０℃以下になることはまずないです。
それはもう・・・空気の抜けを考えたり、グリル外してみたり（←無駄（笑）導風板いれたり、サーモ換えてみたり。
意外とＧＣの水温って高いんですかね？８０～８５度位が一番いいと聞いたことがあるのですが。平蔵さんの車も前置きなんですか？？

>街中、信号のＧｏ－Ｓｔｏｐの多いところでは、９９℃に設定しているＦＣが作動してファンが作動していることの方が多いです。
>ちなみに、ファン回りっぱなしだと、異様に燃費悪くなりませんか？
私のは、街中走行、高速などでも水温は上下しません。ファンは８８度で設定してます。（低すぎかとも思うんですが・・・）
燃費ですが、クロスミッション入ってますが、７～８の間ですね。
>
>もし、市街地での走行が多い状態で交換をお考えでしたら、アルミは走行風が当たらないと冷えないんで・・・どうでしょう？
>自己放熱する銅や真鍮も考えましたが、使用状況など考えた末でアルミにしようかなと思いました。
地元のミニサーキットで２～３周すると１００度軽く超え、５周もすれば１１０度行きます。アクセル踏むのが怖いです。

>オリジナルパイピングなどでない限り、トラストに問い合わせれば装着可能なサイズは教えてもらえそうですが・・・
パイピングはトラスト製です。そうですね、休み明けたら聞いてみます。パイピングを繋ぐホースも穴開きそうなんでついでに＾＾

>駄レスでした。
いいえ。本当にありがとうございました。


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Re:前置きIC車のラジエター交換について

007 - 05/4/11(月) 1:20 -

前置ICの水温対策は穴あきボンネットが一番効果的ではないかと思います（純正の付いてる穴では効果薄そうですが）穴開いてるのと開いてないではラジエターを通る空気の速さが違います、開いてないとラジエターから入ってきた空気がエンジン内の熱い空気を押して入ってこようとするので流れが悪いですが、穴開いてるとラジエターから入ってきた空気が穴とエンジンに分割されて流れて行くので空気抵抗が少ないようです、（S13社外ICで10分サーキット走行したら穴有りと無しでは5°～7°も違うそうです（雑誌オプ○ョンより））もっと効果的なのはラジエターウォータースプレーかナイトロNXかと思いますが高いのと面倒なので余裕がある人はいいですが・・


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