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ステアリングの配線について 007 05/5/24(火) 17:40
Re:ステアリングの配線について 青春指南役 05/5/24(火) 19:41
Re:ステアリングの配線について カッパ 05/5/24(火) 21:30
Re:ステアリングの配線について キヨ 05/5/24(火) 22:35
Re:ステアリングの配線について わんだほ 05/5/25(水) 11:00
これは車検通るのかな? 007 05/5/28(土) 11:56
Re:これは車検通るのかな? キヨ 05/5/28(土) 21:20
Re:ステアリングの配線について たー 05/5/28(土) 16:48
Re:ステアリングの配線について 007 05/5/28(土) 18:44
Re:ステアリングの配線について KSG 05/5/28(土) 22:55
補足 KSG 05/5/30(月) 2:12
Re:ステアリングの配線について 007 05/5/31(火) 17:25

ステアリングの配線について
 007  - 05/5/24(火) 17:40 -
  
この前インタークーラー/ラジエターウォータースプレーを自作して取り付けました、それでステアリングにスイッチを付けたのですが、うまく配線を良い様に置く事が出来ません、下からコードを持っていくと、だらんとコードが垂れてしまいます、ステアリングの奥のウインカーやワイパーのボックスから通すとステアリングを切った時に引っかかってコードが抜けてしまいます、どのようにしたら上手くいくでしょうか?アイデアお願いします。
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Re:ステアリングの配線について
 青春指南役  - 05/5/24(火) 19:41 -
  
▼007さん:
>どのようにしたら上手くいくでしょうか?アイデアお願いします。

電話線のコードのようなカールしてる線材を利用してみましょう。
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Re:ステアリングの配線について
 カッパ  - 05/5/24(火) 21:30 -
  
 スイッチを回転するハンドルに持って来ると言う事なのでしょうか?

 ちょっと発想を違う方法を考えてみました。(^_^;)
スイッチを指で行なうのではなく、足元に設置して、アクセルペダル踏み込み量に反応せせるとか、時々暇になる左足のフットレストにスイッチをつけて見るとか?(今の使おうとしているスイッチでは難しいでしょうけど、色々と探せば、工夫出来ると思います。
探せば、エンジン回転に反応させる部品は有ると思いますけど。

 他にハンドルでコントロールするなら、ホーンボタンが、ハンドルのセンターではなく親指の辺りに有る社外品ハンドルに交換し、ホーン用の純正配線を加工し、リレー(4極接点式?)などを使って、ウォータースプレーを使う時は、リレー回路で、ホーンの純正配線回路を切り離し、ウォータースプレー用の配線回路を切り離した先のハンドルホーン回路(ハンドルボスのホーンコンタクト部分)に切り替える様にすればすっきりと使いやすそうです。ただし、ウォータースプレーの作動させる為のスイッチが、ボディーアースでは作動出来ない場合、更にホーンボタンが別なもう一つのリレー(3極接点式?のコイル作動側)を使ってウォータースプレー作動のON、OFFせせる様にちょっとだけ複雑に考えないと駄目かも知れませんけど・・・
もちろん、使用中はホーンは鳴らなくなるので公道では使えませんけど、そのリレー回路は付いた状態での車検はグレーな部分ではないかと思います。(いいのか悪いのか分かりません。ホーンボタンを別な場所に移動でもラッパのマークが付いていればいいのかな?汗)
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Re:ステアリングの配線について
 キヨ  - 05/5/24(火) 22:35 -
  
事実上不可能でしょうね。
純正の機能の一つ殺してしまえば可能ですけど。例えば、エアバックつきハンドルを社外ハンドルに変えてとか、カッパさんもおっしゃている通りホーン部分を利用するとか。
ハンドルを右から左全開まで回すと約4回転しますので、ハンドル付近でのスイッチは難しいです。

インパネ周りにスイッチを付けてしまうのが手っ取り早く、安価です。
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Re:ステアリングの配線について
 わんだほ  - 05/5/25(水) 11:00 -
  
こんにちは
以前、トラストからハンドルにマジックテープか何かで固定する
電波式(?)のスイッチが出出たような気がします。
見た目はあんまり…ですが、取り外しもきくので調べてみては
如何でしょうか?
駄レスでした。
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これは車検通るのかな?
 007  - 05/5/28(土) 11:56 -
  
皆さん色々なアドバイス有難うございました、ですが普通にステアリングへスイッチを付ける事は不可能そうですね、もう一つ方法がありますが、ウインカー、ワイパーレバーを全部スイッチ式に変えればステアリング手前が空くので配線が引っ掛からないと思うのですが、ウインカーをレバーからスイッチに変えた場合、車検は通るのでしょうか?よろしくお願いします。
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Re:ステアリングの配線について
 たー  - 05/5/28(土) 16:48 -
  
私もステアリングにスイッチ(タイム計測用)を引いています(^-^)

ただ、条件があって、ステアリングを社外に変更していることです。
(エアバックキャンセルのアダプターをいれていることです。)

ホーン・エアバックの配線はいくらステアリングを切っても配線がからまないようにジョイントがステアリングコラム内についています。
エアバックキャンセルしていれば、ジョイントの奥のエアバックの配線にエアバックキャンセラーをかませれば、キャンセラーからステアリング方面の配線が空く形になるので、そこにボタンの配線をかませれば絡まずにOKになります。

文章で説明するとややっこしいのですが・・・。
やればできると思います(^-^)
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Re:ステアリングの配線について
 007  - 05/5/28(土) 18:44 -
  
>ただ、条件があって、ステアリングを社外に変更していることです。
>(エアバックキャンセルのアダプターをいれていることです。)

ステアリングは社外に交換してありますが、元々エアバックが付いてないのでエアバックの配線等が無いので出来そうにないですw
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Re:これは車検通るのかな?
 キヨ  - 05/5/28(土) 21:20 -
  
ステアリング中央部から半径50センチ以内であれば問題ない筈ですが、一応陸運局に問い合わせを。
しかし、ウインカーが自動で戻らないと、とっても不便ですよ。
それと、ワイパー部はもしかしたらタイマーが内臓されているかもしれませんので、その場合、構造(回路)が複雑になります。

ホーン回路+リレーを使った方がよほど簡単だと思います。
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Re:ステアリングの配線について
 KSG  - 05/5/28(土) 22:55 -
  
フォグランプで、ワイヤレスリモコンと、リレーを使ったものがあると思うので、それを使ってみては?
配線もらくだと思います。
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補足
 KSG  - 05/5/30(月) 2:12 -
  
普通のフォグランプ用だと、ONにしたら、付きっぱなしでした。
パッシング機能付があればつかえそうですね。
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Re:ステアリングの配線について
 007  - 05/5/31(火) 17:25 -
  
ワイヤレスリモコンだと電池使うんですよね・・うーんこの方法しか無いかなぁ・・映画ワイスピにハンドルにスイッチ付いてるがどうやってコード通してるんだろう?謎
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