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▼ DCデフ取付について koji 05/5/31(火) 22:36
Re:DCデフ取付について 土系バージョン３ 05/6/3(金) 12:50
Re:DCデフ取付について miner 05/6/4(土) 17:54
Re:DCデフ取付について koji 05/6/4(土) 20:44
Re:DCデフ取付について miner 05/6/6(月) 0:05 [添付]
Re:DCデフ取付について koji 05/6/6(月) 21:24
Re:DCデフ取付について miner 05/6/6(月) 22:59
DCデフ取付について
 koji E-MAIL  - 05/5/31(火) 22:36 -
  
お世話になります。過去ログ・参考ＨＰにも記載が無かったので質問させて下さい。

Ｃ型ＷＲＸにDCデフを付けようとしています。本体のみ入手しました。
そこでギヤなんですが、センターデフと同軸に付けるギヤがDCデフ用とビスカス用でスプラインの長さ等が違っていることは分かりました。

分からないのは、

１．そのギヤはパーツリストを見る限りでは、Ｃリングで固定されているように見えるが、ベアリング＆エクステンションハウジングに圧入されているのか？（圧入されてないような気が...。）

２．その横を走るギヤ付きの長めのシャフトはDCデフ有り／無しで違うのか？
　　（私が考える分には、違わないような気が...。）

整備マニュアル等無いので、ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願い致しますm(__)m。
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Re:DCデフ取付について
 土系バージョン３  - 05/6/3(金) 12:50 -
  
▼kojiさん：>
>整備マニュアル等無いので、ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します

STIよりC型RA-STIの整備書（たしか４〜５千円の薄い本）がでています。
参考になるのではないでしょうか？
配線図等も掲載されています。
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Re:DCデフ取付について
 miner WEB  - 05/6/4(土) 17:54 -
  
1. トランスファ・ドライブギアはベアリングに圧入され、さらにCリングで固定されてます。またベアリングもT/M後端のエクステンションに圧入され、Cリングで固定されてます。ということで分解時はベアリングは再使用不可です。(構造上、ベアリングのアウター、インナー間にどうしても力がかかるため)

2. トランスファ・ドリブンギア(プロペラシャフトへの出力)は、同じものです。

整備解説書の該当箇所はページ数も多くないため、ディーラー等でお願いしてコピーを入手されてはどうでしょうか。組んで早々にベアリングから異音が出たりしないように...
＃自分も近日中に交換予定です。
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Re:DCデフ取付について
 koji E-MAIL  - 05/6/4(土) 20:44 -
  
土系バージョン３さん、minerさんありがとうございました。

やっぱり圧入ですか！希望的観測は外れました(ToT)。残念！

ギヤつきエクステンション入手するか、新品ギヤ＋ベアリング入手して油圧プレスを探すかしようと思います。おっと、もちろんお二方より教えて頂いた整備解説書を入手した上で。

開けてビックリではなく、事前に分かって助かりました。大変ありがとうございましたm(__)m。
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Re:DCデフ取付について
 miner E-MAIL  - 05/6/6(月) 0:05 -
  
今日、作業をしたので写真を撮ってみました。
左がDCCD用でスプラインが1箇所しか切られていません。
右がビスカス用で2箇所にスプラインが切られています。

分解時にはギアの反対側に蓋があるので、これを取り外しギアの軸が
ベアリングから抜けないように固定しているCリングを外してから、
シャフトを押し出します。(このときベアリングがパーに)
ギアが取れたらエクステンションをひっくり返して、ベアリングを
固定しているCリングを外してからベアリングを外します。

＃って、文章だけじゃ判りませんよね。
＃参考のために書くと、作業手順が詳細にわかっていても4時間掛かっ
＃たので、初めてだと最低丸一日みていたほうがいいと思います。

添付画像
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・サイズ ： 77.6KB
Re:DCデフ取付について
 koji E-MAIL  - 05/6/6(月) 21:24 -
  
▼minerさん：
もう作業されたんですか！わざわざ写真まで添付して頂きまして、ありがとうございますm(__)m。

>＃って、文章だけじゃ判りませんよね。
いえいえ、分かります。シャフト押し出す時は、シャフトと同時にベアリングのインナーレースを押してしまうことになるので、パーになるということですよね。

付けるときはベアリングのアウターレースを押してエクステンションに圧入、シャフト組み付け時は後ろ側からインナーレースを押さえて圧入ということですね。

やっぱり油圧プレスは必要でしょうか？カプチーノのＬＳＤのサイドベアリングは大き目の万力でグイッとやったら組めちゃったんですが...。

Ｃリングでバックアップがあるので、ベアリングの締め代は大したことはないのではないかと思っているのですが。

>＃参考のために書くと、作業手順が詳細にわかっていても4時間掛かっ
>＃たので、初めてだと最低丸一日みていたほうがいいと思います。

やはり別にエクステンションを用意して予め組んでおき、交換作業をする、というのが良さそうですね。　しかし、エクステンションなんか無いし...。

ありがとうございました。また悩んでみます（笑）。
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Re:DCデフ取付について
 miner E-MAIL  - 05/6/6(月) 22:59 -
  
>やっぱり油圧プレスは必要でしょうか？

どうでしょう？(笑)
決して人には勧めませんが、私は鉄パイプやいらないベアリングを冶具にして
ハンマーで圧入してます。結局プレスがあっても冶具がないと始まりませんし、
目線を重視の台上でベアリングが傾かなければコンコンと言う程度で入ってい
きます。

>　カプチーノのＬＳＤのサイドベアリングは大き目の万力でグイッとやったら組めちゃったんですが...。

そうですね、ちゃんと作業すれば(当たり部の清掃や研磨、ベアリングの傾き)
ゲージ付きのプレスでみてると、大きいものでも大体200kgf以内で圧入出来て
いますから大丈夫そうです。

＃あとは自己判断でお願いします。
＃関東近県にお住まいなら手伝いますよ。
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