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インフィニティ用エアフロ流用について YUTA 05/6/1(水) 22:30

Re:インフィニティ用エアフロ流用について kturu 05/6/2(木) 8:26

Re:インフィニティ用エアフロ流用について YUTA 05/6/8(水) 3:00

インフィニティ用エアフロ流用について

YUTA - 05/6/1(水) 22:30 -

Ver3に乗っているYUTAと申します。
エアフロが壊れました。しかも、2回目です・・。
エアクリは、純正しか使っていないし、
オイル交換もディーラーでやってもらっています。
それなのに、なぜなんですかね・・？
何か原因分かる方いませんか？？

ただのエアフロの故障なら、
インフィニティ　VQ45のエアフロの流用を考えています。
Ver56につけている人はよくいますが、
Ver3につくのでしょうか？（径とかECUとか）
ハーネスは変えなきゃ駄目っぽいですが・・。
過去ログを見ると、Ver3のデータを使うと言うことが分かったのですが、
私のはVer3なので、書き換えが必要ないということなんでしょうか？

分かる方お願いします。


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Re:インフィニティ用エアフロ流用について

kturu - 05/6/2(木) 8:26 -

▼YUTAさん：
>Ver3に乗っているYUTAと申します。
>エアフロが壊れました。しかも、2回目です・・。
>エアクリは、純正しか使っていないし、
>オイル交換もディーラーでやってもらっています。
>それなのに、なぜなんですかね・・？
>何か原因分かる方いませんか？？

Ver3ですから既に年数（既に７～８年でしょう？）もそれなりに経ってますし、
年数相応に走行距離もいっていれば尚更、多少は仕方ないと思います。
ですが、その２回がほとんど連続しての故障であるならば、
何か原因があるのかも・・・ということになりますよね。

>ただのエアフロの故障なら、
>インフィニティ　VQ45のエアフロの流用を考えています。
>Ver56につけている人はよくいますが、
>Ver3につくのでしょうか？（径とかECUとか）
>ハーネスは変えなきゃ駄目っぽいですが・・。
>過去ログを見ると、Ver3のデータを使うと言うことが分かったのですが、
>私のはVer3なので、書き換えが必要ないということなんでしょうか？
>
>分かる方お願いします。

VQ45用じゃなくて「インフィニティQ45という日産車の純正エアフロ」だと
思いますが。(^^;

コネクタ形状が違いますが、本体とセンサーは全く同じもののようです。
全くのボルトオンです。
ですが、コネクタ変換等することでセンサー出力に全く影響がないのか等は
保障がありません。
私の車もＧ型でＤ型のエアフロを流用していますが、当然ＥＣＵデータは
書き換えてありますし、ただデータ入力しただけでなく空燃比計で実測からの
補正も多少は行っています。
同様に、純正ECUでも問題なく使用できるという保障は一切ありません。

というか全く同じものなら、何か車両側に問題があってもなくても
インフィニティQ45用を使ったところで故障頻度には全く影響がないはずで、
わざわざ他車種用を流用・加工して取り付ける意味はないと思いますけど。

あと、ディーラーに気兼ねなく出入りしたいなら尚更純正エアフロを使った
ほうが良いかと思いますが。


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Re:インフィニティ用エアフロ流用について

YUTA - 05/6/8(水) 3:00 -

回答ありがとうございます！！
とても参考になりました！！
やっぱり純正にしようかと思っております。
お金がないので・・中古でなんとかもたせようかなぁと・・悲。
もう少し考えてみマース！


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