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▼ ◎GC8 リアローターの大径化について ＹＡＳ 05/6/6(月) 19:12
Re:◎GC8 リアローターの大径化について Ｔｏｍｙ 05/6/8(水) 12:33
Re:◎GC8 リアローターの大径化について ＹＡＳ 05/6/13(月) 19:15
◎GC8 リアローターの大径化について
 ＹＡＳ  - 05/6/6(月) 19:12 -
  
こんばんは、GC8D型に乗るYASと言います。

私の車はSTIバージョンではないのでリアローターは14インチのベンチタイプ
なんですが、リアのローターを１５インチ化（レガシィ用等の流用）しようと
思ってます。

そこで、キャリパーはそのまま（１ポッド）使いたいのですが、
STIの２ポッドを流用する時に使う延長ブラケットの存在は知ってますが
これを使って装着することは可能でしょうか？
もしくわ、レガシィ（BH等）純正のキャリパーブラケットの使用は可能でしょうか？
GC8でリアローターが15インチなのはSTIバージョンくらいなので、
ブラケットは2ポッドキャリパーと一体だと思いますが、
レガシィ用であれば１ポッドキャリパーで１５インチローターだったと
思うのでブラケット又はキャリパーが使えるかと思ったのですが・・・。

ご存知の方がいましたら教えてください♪
よろしくお願いします。
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Re:◎GC8 リアローターの大径化について
 Ｔｏｍｙ  - 05/6/8(水) 12:33 -
  
▼ＹＡＳさん：
>こんばんは、GC8D型に乗るYASと言います。
>
>私の車はSTIバージョンではないのでリアローターは14インチのベンチタイプ
>なんですが、リアのローターを１５インチ化（レガシィ用等の流用）しようと
>思ってます。
>
>そこで、キャリパーはそのまま（１ポッド）使いたいのですが、
>STIの２ポッドを流用する時に使う延長ブラケットの存在は知ってますが
>これを使って装着することは可能でしょうか？
>もしくわ、レガシィ（BH等）純正のキャリパーブラケットの使用は可能でしょうか？
>GC8でリアローターが15インチなのはSTIバージョンくらいなので、
>ブラケットは2ポッドキャリパーと一体だと思いますが、
>レガシィ用であれば１ポッドキャリパーで１５インチローターだったと
>思うのでブラケット又はキャリパーが使えるかと思ったのですが・・・。
>
>ご存知の方がいましたら教えてください♪
>よろしくお願いします。

レスがつかないようなので…
この話は過去ログにもたくさんあると思います。

BH(E)5のターボ車用キャリパサポートとキャリパーを使えば、
後はバックプレートを加工するだけで付くようです。
ちなみにキャリパーがまったく別物で、サポートだけの交換は不可能だそうです。
また、２ポッド用の延長ブラケットが使えるかどうかはわかりませんが、
ブラケットも結構な値段しますし、強度を考えると、BH(E)5流用の方がよいのではないでしょうか？
BH(E)5のキャリパーなら割と安く出回っていると思います。

この情報は私もこの掲示板で勉強させていただいた情報ですし、
過去ログを調べれば、もっと詳しいことがたくさん書いてあります。
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Re:◎GC8 リアローターの大径化について
 ＹＡＳ  - 05/6/13(月) 19:15 -
  
▼Ｔｏｍｙさん：
>BH(E)5のターボ車用キャリパサポートとキャリパーを使えば、
>後はバックプレートを加工するだけで付くようです。
>ちなみにキャリパーがまったく別物で、サポートだけの交換は不可能だそうです。
>また、２ポッド用の延長ブラケットが使えるかどうかはわかりませんが、
>ブラケットも結構な値段しますし、強度を考えると、BH(E)5流用の方がよいのではないでしょうか？
>BH(E)5のキャリパーなら割と安く出回っていると思います。
>
>この情報は私もこの掲示板で勉強させていただいた情報ですし、
>過去ログを調べれば、もっと詳しいことがたくさん書いてあります。

レス有り難うございました♪
返信遅くなっちゃいました（＾＾；

純正２ポッドがいいな〜と思ってたんですが、
ブレーキ容量の関係からフィーリングが悪化することが
あるようなので、１ポッドのレガシィ用に交換してみようと思います。

色々調べたところＢＨ５レガシィじゃなくても
現行のＢＰレガシィのキャリパーもリアは一緒みたいなので
近いうちに群馬の解体屋に行って探してこようと思います（笑）

フロントは昨年ＢＨ５のローター＆キャリパーに替えたので
リアも大径化すればブレーキバランスも良くなるのではと
期待してます・・・。
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