チューニング関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

597 / 1923 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

GDB E型のＳｔｉのブースト値は こうすけ 05/10/4(火) 20:55

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は 東区レモン 05/10/4(火) 21:39

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は こうすけ 05/10/5(水) 20:42

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は SS1 05/10/4(火) 22:18

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は 東区レモン 05/10/5(水) 0:33

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は Rook 05/10/17(月) 17:07

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は augoeides 05/10/30(日) 16:18

GDB E型のＳｔｉのブースト値は

こうすけ - 05/10/4(火) 20:55 -

ＧＤＢ　Ｅ型Ｓｔｉに乗っています。オプションでＳｔｉのメータつけたのですがピーク値を見ると　１．４５位あります。たぶん高速の料金所でのスタートでだと思うのですが、この値は正常なのでしょうか。どうすればよいでしょうか
良いアドバイスお願いします。　


	引用なし

	パスワード

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は

東区レモン - 05/10/4(火) 21:39 -

▼こうすけさん：

ＧＤＢ－Ａに乗っていますが、１～３速位だと１．４５位でます。
エンジン耐久力に比較的余裕のある中回転域でのトルクアップのため？
意図的にオーバーシュートするように設定されていますので、
特に気にすることはないと思います。（ノーマルＥＣＵの場合）
＊ブースト危険ゾーンになると燃料カットとかの制御が入ったはずです。
＊オーバーシュートについては、過去ログなどを参照願います。＾＾；


	引用なし

	パスワード

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は

SS1

- 05/10/4(火) 22:18 -

こんばんは、
メーターの単位は、なんですか？


	引用なし

	パスワード

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は

東区レモン - 05/10/5(水) 0:33 -

▼SS1さん：
>こんばんは、
>メーターの単位は、なんですか？

単位は、x100ｋPaです。


	引用なし

	パスワード

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は

こうすけ - 05/10/5(水) 20:42 -

ありがとうございます。
安心しました。
いままで　セリカやカルディナなどのりましたが　ノーマルでもこんな高くなかったもので心配していました。　

▼東区レモンさん：
>▼こうすけさん：
>
>ＧＤＢ－Ａに乗っていますが、１～３速位だと１．４５位でます。
>エンジン耐久力に比較的余裕のある中回転域でのトルクアップのため？
>意図的にオーバーシュートするように設定されていますので、
>特に気にすることはないと思います。（ノーマルＥＣＵの場合）
>＊ブースト危険ゾーンになると燃料カットとかの制御が入ったはずです。
>＊オーバーシュートについては、過去ログなどを参照願います。＾＾；


	引用なし

	パスワード

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は

Rook - 05/10/17(月) 17:07 -

▼こうすけさん：
私もGDB-Aに乗ってますが、東区レモンさんと同じ、最大1.5近くまで上がります。
ノーマルマフラーだと1.4でしたが、フジツボSuperＲに換えて1.5ぐらいまで上がりました。
ちなみにメーターはDefiBFです。

　
前は180SXに乗っていましたが、最大でも0.8ぐらいでしたね。
それだけStiはノーマルでも十分チューニングされてる、てことですね。


	引用なし

	パスワード

Re:GDB E型のＳｔｉのブースト値は

augoeides - 05/10/30(日) 16:18 -

▼こうすけさん：
私もＧＤＢのＥ型スペＣに乗っています。
私の場合は３速以上？４速や５速で全快に引っ張ると、やっと1.4ちょっとかかります。１・２速では1.0くらいではないでしょうか？
低いギヤではそんなにかかりません。それとも低いギヤでもそれくらいかかるのものなのでしょうか？


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

597 / 1923 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.