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軽量ホイールについて とも＠ＧＧＢ 06/1/16(月) 23:01

Re:軽量ホイールについて TOMO 06/1/17(火) 0:15

Re:軽量ホイールについて kturu 06/1/17(火) 9:21

Re:軽量ホイールについて ヤマノカミ 06/1/18(水) 0:20

Re:軽量ホイールについて 007 06/1/19(木) 1:06

Re:軽量ホイールについて コムテック 06/1/19(木) 0:52

Re:軽量ホイールについて とも＠ＧＧＢ 06/1/24(火) 21:50

軽量ホイールについて

とも＠ＧＧＢ - 06/1/16(月) 23:01 -

ちょっと事故ってしまいホイールを１本歪ませてしまいました。
純正ホイルを１本探してもいいのですが、この際ホイールを換えてもいいかなと思っています。
そこで皆様に教えていただきたいのですが、
一般に言われる軽量ホイール（ＴＥ３７やＳＳＲタイプＣ等）ですが、強度的にどのようなものなのでしょうか。
それなりのスピードでキャッツアイ？を踏むと明らかに歪んだりするのでしょうか？
街乗り＋α程度では問題ないのでしょうか？
また、たまにミニサーキットも行くのですが縁せき等に乗り上げても問題なく耐えてくれるものでしょうか。
純正ホイールでは上記については問題なかったもので、交換してもすぐに使えなくなっては勿体無いですし。
長くなりましたが色々な意見等お願いいたします。


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Re:軽量ホイールについて

TOMO

- 06/1/17(火) 0:15 -

こんばんは。

▼とも＠ＧＧＢさん：
>そこで皆様に教えていただきたいのですが、
>一般に言われる軽量ホイール（ＴＥ３７やＳＳＲタイプＣ等）ですが、強度的にどのようなものなのでしょうか。

ふつうに使っているぶんには問題ないです。
SSR typeCは結構割れるらしいとのことですが・・・

>それなりのスピードでキャッツアイ？を踏むと明らかに歪んだりするのでしょうか？

軽量ホイルに限らず、インチアップしてローハイトのタイヤを使うと
その可能性は高まります。
VIP系御用達？の18、19inchあたりの35、30扁平だと簡単に逝くそうです。
17inchでもちょっとは気をつけたほうが良いでしょうね。

>また、たまにミニサーキットも行くのですが縁せき等に乗り上げても
>問題なく耐えてくれるものでしょうか。

程度にもよりますが、自分はGC8の限定車に着いていたTE37相当品を
縁石カットで歪ませた経験はあります（汗）
そう簡単には歪みはしませんが、
純正ホイルの頑丈さからしたらやはり強度は劣ると考えて良いと思います。


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Re:軽量ホイールについて

kturu - 06/1/17(火) 9:21 -

▼とも＠ＧＧＢさん：
>ちょっと事故ってしまいホイールを１本歪ませてしまいました。
>純正ホイルを１本探してもいいのですが、この際ホイールを換えても
>いいかなと思っています。

GGBの純正ってBH前期レガシィ純正と同デザインの金色バージョンでしたっけ？
中古だとかなり希少かもしれないですね。(^^;

>そこで皆様に教えていただきたいのですが、
>一般に言われる軽量ホイール（ＴＥ３７やＳＳＲタイプＣ等）ですが、
>強度的にどのようなものなのでしょうか。
>それなりのスピードでキャッツアイ？を踏むと明らかに歪んだりする
>のでしょうか？
>街乗り＋α程度では問題ないのでしょうか？
>また、たまにミニサーキットも行くのですが縁せき等に乗り上げても
>問題なく耐えてくれるものでしょうか。
>純正ホイールでは上記については問題なかったもので、交換しても
>すぐに使えなくなっては勿体無いですし。

＃とりあえず17インチで40～45扁平タイヤを想定してます。

純正や他のホイールに比べると、強度規格値ギリギリという印象ですね。
ですが普通に乗っている分には簡単に歪んだり割れたりということは
ないですし、そういった用途に使われるものですから必然的に破損する
ケースが高くなるのかもしれませんけど。
傾向的にはTE37はリムが歪む、SSRタイプCやCP035はスポークが折れますね。
そういえばRAYSでも派生モデルのSE37K/AやCE28Nは歪んだ話を聞かないのは、
スポーク数が多いおかげで衝撃などが分散してくれるんでしょうか。
歪む可能性があるという認識が広まってあまり無茶しないのかもしれない
ですが（笑

ほか、ADVAN RGはリム内側が歪みましたが、ワタシは純正も歪ませた経験が
あるのでむしろあまり参考にならないかもしれません（爆）
グラムライツは今のところまだ大丈夫・・・だと思いたいです（苦笑）

>長くなりましたが色々な意見等お願いいたします。

ということで、普通に使う分にはまず問題はないですが、キャッツアイ等も
可能な限り踏むことは避けるに越したことはないと思いますよ。

ワタシとかはサーキット走行でもラップタイムに影響があるなら縁石カット
しますが、そのかわり”ホイールは消耗品”と考えています。

蛇足ですが、あとは足回り、特にダンパーの特性でだいぶ変わってくるように
思います。例えば、ある程度速度が出ている状態で橋の繋ぎ目などの段差を、
スコンスコンと吸収してくれるものと、ガッツンガッツンと衝撃がくるもの
では、前者のほうがホイールが歪む可能性が低くなります。


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Re:軽量ホイールについて

ヤマノカミ - 06/1/18(水) 0:20 -

▼とも＠ＧＧＢさん：
>長くなりましたが色々な意見等お願いいたします。

損傷させないに越したことはありませんが、
ハードに使うほど損傷が避けられないのも事実ですよね。
具体的な損傷の傾向は↑お二人の仰るとおりです。

そこで、一つの考え方なのですが、
損傷が目に見える形で判るホイールの方が安全なケースもあります。
心当たりがある場合、事後の入念なチェックと鋭敏な感性で異常を
発見できれば良いのですが、リムの内側などの微妙な歪みに気づかず
高速走行やハードな走行を続けると、バースト等の危険もあります(×_×)

・・・以上、知人の体験からです。
私自信も歪む傾向のホイールを愛用していますが．．．。


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Re:軽量ホイールについて

コムテック - 06/1/19(木) 0:52 -

TE37,SSRtypeC,CP-035,ｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸ,CE28他と軽量ﾎｲｰﾙを一通り使ってましたが、
頑丈な印象があるのがｴﾝｹｲ、ただしこの中ではダントツに重量があります。
SSRtypeCは競技のみの使用で、ｱﾗｲﾒﾝﾄが狂うほどの衝撃を与えて最終的に割れましたが、このﾎｲｰﾙに限らず、軽量ﾎｲｰﾙは純正と比較すると割れやすいと思います。

お勧めとしては、一般道で使うなら、純正並の強度のｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸです。
ｻｰｷｯﾄであれば、TE37で、高いだけあって、軽い上に相当に丈夫です。（再塗装してまで使うのはこのﾎｲｰﾙくらいだと思います）

ただ、デザイン的に不満がないなら純正の中古を1本調達したほうがいい気がしますが。（ヒビが入ってるのに気が付かないで乗っていたなんて、イヤですからね）


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Re:軽量ホイールについて

007 - 06/1/19(木) 1:06 -

サスフロント9ｋの硬さでちょっとの段差や線路でもドカンドカン言ってますが、今の所ＴＥ３７は歪んだりはしてませんね、と言うかかなり頑丈ですね
車買った時に付いていた太そうで頑丈そうなホイール（名前忘れた）はこのサス付けて2ヶ月で割れてしまいました、TE37は購入して2年乗ってますが異常はありません


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Re:軽量ホイールについて

とも＠ＧＧＢ - 06/1/24(火) 21:50 -

皆様有難うございました。
純正のホイールが単品で見つかりましたのでとりあえずそれにします。
（色違いはいくらでもあったのですが、あの形のゴールドはなかなか無いと思っていたのですが、都合よく見つかりました。また財布の都合も大きいのです・・・）
次回買い換える時の参考にさせていただきます。


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