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▼ グリッド製のミスファイアリングシステム しん 06/1/28(土) 16:24
Re:グリッド製のミスファイアリングシステム 007 06/1/28(土) 18:05
Re:グリッド製のミスファイアリングシステム kturu 06/1/28(土) 18:30
Re:グリッド製のミスファイアリングシステム せーぼー 06/2/1(水) 15:38
Re:グリッド製のミスファイアリングシステム しん 06/2/1(水) 18:25
Re:グリッド製のミスファイアリングシステム せ〜ぼ 06/2/12(日) 7:14
Re:グリッド製のミスファイアリングシステム せ〜ぼ 06/2/12(日) 7:19
Re:グリッド製のミスファイアリングシステム おれんぢ 06/2/8(水) 9:51
グリッド製のミスファイアリングシステム
 しん  - 06/1/28(土) 16:24 -
  
皆さんのご意見を聞きたいと思い今回初めて投稿させていただきます。

以前にグリッド製のミスファイアリングシステムをＧＣ8 ver4 に付けたいと思い購入したのですが、ミスファイアも起きず通常走行と全く変わりませんでした。
配線の取り付けも間違えておらず、本体の故障だと思い製造元の方に点検をしてもらったのですが、故障はありませんでした。
そこでコレと同じものを付けている方にお聞きしたいのですが、ミスファイアの作動条件(アクセルの踏み方など）はどの程度の時に起きるのでしょうか？

くだらない質問で申し訳ないのですが、宜しくお願いします。
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Re:グリッド製のミスファイアリングシステム
 007  - 06/1/28(土) 18:05 -
  
フルアクセルで思いっきり放す？（良くわかりませんねｗ）
リミット回転数の設定がきちんとされているか
４気筒用なのか
エレクトロタップ等を使用せず、直接配線と配線を繋いでいるか（エレクトロタップは電圧不安定で電圧の不安定、又は本体の故障する恐れ）
以前R33でほとんど音がしない車もありました
ブローオフバルブから過給圧が逃げてるとか？
ブーストが掛かって居ない状態ではアフターファイアはでない・・？
純正触媒だと触媒が焼けたりもするようですが、ミスファイア使う人は触媒交換か加工してる人が多いですね、その所はどうなんでしょう？

この位でしょうか？自分もミスファイア買おうかと思いましたが、ドライブトレインが持たないと思い断念しましたがｗ

大抵きちんと接続していれば動作するはずです、もしかしたら配線が違うのかもしれません、もう一度、自分の車の配線図と説明書の接続方法を見てみてはいかがですか？
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Re:グリッド製のミスファイアリングシステム
 kturu  - 06/1/28(土) 18:30 -
  
▼しんさん：
>皆さんのご意見を聞きたいと思い今回初めて投稿させていただきます。
>
>以前にグリッド製のミスファイアリングシステムをＧＣ8 ver4 に付けたいと思い購入したのですが、ミスファイアも起きず通常走行と全く変わりませんでした。
>配線の取り付けも間違えておらず、本体の故障だと思い製造元の方に点検をしてもらったのですが、故障はありませんでした。
>そこでコレと同じものを付けている方にお聞きしたいのですが、ミスファイアの作動条件(アクセルの踏み方など）はどの程度の時に起きるのでしょうか？
>
>くだらない質問で申し訳ないのですが、宜しくお願いします。

該当製品を使ってるわけではないのですが・・・

ミスファイヤリングシステムは基本的には、アクセルオフ時の燃料カットを
行わず、加えて点火をカットして未燃焼ガスをエキマニ内に流し、エキマニ内の
熱で燃焼させる仕組みです。
つまりはアクセルオフでないとミスファイヤリングしないのは当然として（笑
エキマニがそれだけ温度が上がっていないと燃焼が起こりません。
社外品エキマニよりも、冷え難い純正エキマニのほうがやりやすいです。
触媒があってもミスファイヤの動作にはあまり関係はないのですが・・・
＃巧く機能している時には実は炸裂音は鳴りません。

とりあえずパンパン！という炸裂音＆炎を出したいというならば（笑）
エキマニの温度が少し下がり(経験的に冷えすぎてもダメ)、尚且つ触媒レスで
ないと厳しいです。
あとは長く急な下り坂など、長くアクセルオフでも高い回転(4000rpm以上)が
維持されるような場所で。

加えて調整するなら、スロットルオフ時の空気量を増やす為にISCバルブを
（アイドリングが上がる方向で）調整したりでエア量を増やすとかね。

ただ、メラメラッという火柱を上げるには本格的に二次エア導入システムを
作らないと無理で、せいぜい炸裂音と同時に青っぽい火が1mくらい出るのが
限界だと思います。
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Re:グリッド製のミスファイアリングシステム
 せーぼー  - 06/2/1(水) 15:38 -
  
▼しんさん：
>皆さんのご意見を聞きたいと思い今回初めて投稿させていただきます。
>
>以前にグリッド製のミスファイアリングシステムをＧＣ8 ver4 に付けたいと思い購入したのですが、ミスファイアも起きず通常走行と全く変わりませんでした。
>配線の取り付けも間違えておらず、本体の故障だと思い製造元の方に点検をしてもらったのですが、故障はありませんでした。
>そこでコレと同じものを付けている方にお聞きしたいのですが、ミスファイアの作動条件(アクセルの踏み方など）はどの程度の時に起きるのでしょうか？
>
>くだらない質問で申し訳ないのですが、宜しくお願いします。

当方も同じものを着けていましたので・・・
作動条件は説明書にもあると思いましたが、だいたい3500回転以上でのアクセル半開
の時に作動します。
ただし、無理に作動させようとすると失火しすぎてトラブルの原因になるかもしれません。。。
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Re:グリッド製のミスファイアリングシステム
 しん  - 06/2/1(水) 18:25 -
  
皆さん、アドバイスありがとうございます。

>>せーぼーさん
実際に付けていらっしゃった様なのでお聞きしたいのですが、オレンジ色の配線は
エアフロ配線、スロットルセンサ配線、どちらにつけておられましたんでしょうか？
また、スロットルが半開というのは、アクセル全開から半開に戻した時に起きるということですか？
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Re:グリッド製のミスファイアリングシステム
 おれんぢ  - 06/2/8(水) 9:51 -
  
▼しんさん：
以前付けていましたが記憶がうろ覚えなので
聞き流す程度にして下さい（^^;

GC8のアクセル開度の電圧は他車種と逆ではなかったでしょうか？
何やらその様な事を昔、指摘された記憶があるのですが…
誤情報でしたらすみません。
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Re:グリッド製のミスファイアリングシステム
 せ〜ぼ  - 06/2/12(日) 7:14 -
  
レスが遅れてすいません＠＠

販売元で推奨になってましたんで橙色コードはスロットルセンサーに繋ぎました。
セッティングしてからだいぶ経過してるので微妙ですがアクセル全開で0.5V程度だったと思います。
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Re:グリッド製のミスファイアリングシステム
 せ〜ぼ  - 06/2/12(日) 7:19 -
  
記入漏れがあったので再度投稿を・・・
全開からの戻しでも、アクセルを離してから再度踏みなおしても
どちらでも大丈夫でした。
が！　回転が低くなってくると失火しすぎてｶﾞｸｶﾞｸして走りにくくなります。
と、いうか壊れそうでした・・・
私の設定では4500回転くらいに設定してました。
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