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▼ GC8へのGDB等長エキマニの流用について ７０ 06/2/28(火) 0:44
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について 青春指南役 06/2/28(火) 1:57
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ７０ 06/2/28(火) 11:06
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について TOMO 06/2/28(火) 12:18
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ちゃんりゅう 06/2/28(火) 12:17
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について toshi 06/2/28(火) 20:51
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ７０ 06/3/1(水) 0:16
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ミウミウ 06/3/1(水) 20:18
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ヨハン 06/3/1(水) 23:15
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ＫＳＧ 06/3/3(金) 3:10
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ゴキブリ 06/3/6(月) 21:55
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ＫＳＧ 06/3/6(月) 22:26
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について BOSE 06/3/6(月) 21:11
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ７０ 06/3/6(月) 22:22
Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について TOMO 06/3/7(火) 12:11
レガシィBG9純正のエキマニ うお 06/3/22(水) 23:39
Re:レガシィBG9純正のエキマニ ＫＳＧ 06/3/23(木) 1:33
Re:レガシィBG9純正のエキマニ うお 06/3/23(木) 18:05
Re:レガシィBG9純正のエキマニ ＫＳＧ 06/3/23(木) 19:08 [添付]
Re:レガシィBG9純正のエキマニ うお 06/3/23(木) 23:53
GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ７０  - 06/2/28(火) 0:44 -
  
はじめまして。
GC8-Fに乗っています７０といいます。
最近、職場等で車がうるさい（多分排気音やエンジン音が気になるのだと思いますが）と言われ、清音チューン？について考えはじめました。
マフラーはとりあえずヤフオクで入手したＨ１５年型GDB純正マフラーを導入予定なのですが、エキマニを等長にしたほうがもっと静かになるのではないかと考えています。
そこで、質問なのですが、GDB-C型以降に純正で採用された等長エキマニをGC8に流用することは可能なのでしょうか？
中古品が出てきたら、流用が可能なら、導入を検討してみようかと考えています。
よろしくいお願いします。
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 青春指南役  - 06/2/28(火) 1:57 -
  
▼７０さん：
>そこで、質問なのですが、GDB-C型以降に純正で採用された等長エキマニをGC8に流用することは可能なのでしょうか？

ポン付け程度の手間を考えてるのであればお勧めしません。
GDBの等長エキマニ車はタービン、オイルパンが専用品です。
全て取り替えるとなると、費用的に東名の新品エキマニ買う方が安いです。

余談ですが、社外エキマニにするとすべて音が静かになると思ったら大間違いです。
以前クスコ製のエキマニ(非等長)を入れてましたが、音が大きくなりましたよ。
引用なし
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ７０  - 06/2/28(火) 11:06 -
  
青春指南役さん、早速のご返事、ありがとうございます。

やっぱり、簡単にはいかないみたいですね。
エキマニは純正が一番静かなのでしょうか？
ドコドコ音が耳にさわるみたいで、「車買い替えさせてやる・・・」
と職場で言われるので、ドコドコ音消したら静かかな？と思う反面
ステンレスのエキマニだと、かえって音が大きくなることがあるかな？
と考えていました。

もうすぐ、7年目で、だんだんエンジンの音も大きくなってきました。
オイル交換直後は静かなのですが、1週間すると元の音量になります。
オイルはスバルでエルフのオイルいれていますが、皆様のインプレッサは
どうでしょうか？
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ちゃんりゅう  - 06/2/28(火) 12:17 -
  
たしかに純正のエキマニより等長エキマニの方が、排気音が気になりませんでした。
（GDB-BでマフラーをRM01に交換して１週間後にエキマニを藤壺等長に交換した経験からすると。）
純正マフラーでも経年変化で消音力が低下しますから、純正の新品に交換しても効果が有ると思いますが。
引用なし
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 TOMO WEB  - 06/2/28(火) 12:18 -
  
こんにちは。

▼７０さん：
>やっぱり、簡単にはいかないみたいですね。
>エキマニは純正が一番静かなのでしょうか？
>ドコドコ音が耳にさわるみたいで、「車買い替えさせてやる・・・」
>と職場で言われるので、ドコドコ音消したら静かかな？と思う反面
>ステンレスのエキマニだと、かえって音が大きくなることがあるかな？
>と考えていました。

貴殿からの情報が不足していて解らないのですが、
マフラーはノーマルなのでしょうか？
社外品の爆音マフラーを入れていて、
いつまでもエンジンかけっぱなしで停車しているとすれば
クレームされても仕方ないのでは？
ノーマルでもエンジンをいつまでもかけていたりするとどんな車でも
正直ウルサイと思います。

ノーマルでも正直、ノーマルのエキマニから出るあの音は衝撃波となるので
屋内では響いて気になるでしょうけれども、
社外品からノーマルマフラーに交換であれば多少はマシになると思います。

エキマニですが等長タイプ（シムスやBAKUなど）であれば
あのドコドコ言う音はほぼ消えます。
等長タイプのエキマニを入れてノーマルマフラーだと
寂しい位の音にはなりますが、
マフラーを交換していればやっぱりウルサイのには変わりはないです。

音のためだけに20万以上の出費をされるのなら勿体ないので
それなら・・・
と、言う気もしなくはないですけどね。

まずは社外品のマフラーだったらノーマルにして、
ノーマルで言われているのならば使い方に気をつけてエンジンを
いつまでもかけないようにするしかないのでは？
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 toshi  - 06/2/28(火) 20:51 -
  
私はシムスマニにHKSキャタライザ付きＦパイプ、RM01Aですが、ノーマルマニよりシムスのほうがうるさいですよ。等長とは言えアイドリングでは多少ドコドコ言ってますし。RM01の前に付けてたスーパーRだとアイドリングでもドコドコ音はほとんどしませんでしたけど。
先ほど、ターボタイマーを長くセットして自宅の庭の駐車場でアイドリングさせて屋内で聞いてみたんですが、屋内に入ってくるのは音と言うより低周波の響き？ですよね。もし他人に長時間聞かされたら腹立つなぁ・・と思いました。そういう音で走ってていうのも何ですけど。。

GDB流用は技術的には可能です。実際にされてる方も少なくないと思います。が、私も管理人さんの言うように対費用を考えると得策ではないかなと思います。私なら２０万からの費用があるなら通勤専用にどーでもいいような軽自動車を購入ですかね。通勤はただの移動と割り切れれば・・ですけど。そのほうがインプの消耗も減りますし。地域によっては駐車場の料金がメチャ高いなどの問題もありますから主さんにあてはまるかどうかわかりませんが。
一度全部ノーマルにしてみたら？それでも文句言われるなら他の方も言われているように車以外の原因があるのかもしれないし。長々失礼しました。
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ７０  - 06/3/1(水) 0:16 -
  
皆様、数々のご返答ありがとうございます。
通勤には、車は使っていないのですが、（５ｋｍ以上ないと車通勤は禁止になってしまって・・・）休日に車を乗っているのも気になるみたいで・・・
僕に、ああだ、こうだ言う人は何にも完璧主義で・・・
ただ、インプレッサの低周波が気になる人は少なくないかな・・・というのも正直なところです。
仕事柄うるさい車がいけないのもあるのですが・・・
以前にも同じことを言われその時は純正マフラーに穴があきかけていたので、
なじみのお店に何でもいいから静かになるものといって、ＨＫＳのサイレントハイパワーをいれました。
そのときは交換前より静かでしたが、2年ほど経過して、うるさくなったかなと思います。
ウルサイ車やターボ＝暴走族　といったイメージが強し職場というのも、ひとつあると思います。
ただ、7年間の間の経年劣化も多々あると思いますし、（新車のころはうるさくかんじなかったです）一つ一つ問題を解決して、好きな車に少しでも長く乗っていけるようにしていきたいな、と思っています。
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ミウミウ  - 06/3/1(水) 20:18 -
  
こんにちは。
ボクもＧＣ８−Ｆに乗っています。
エキマニはシムスですが、これとＧＣ８の後期用（Ｆ、Ｇ用）２本出し純正マフラーを組み合わせるとカローラやサニーのように、驚くほど静かになります。予算が許すのならば是非試して欲しい静音チューンだと思います。でもマフラーが社外のストレートタイプだと音量はかなり大きくなるので注意が必要です。


▼７０さん：
>はじめまして。
>GC8-Fに乗っています７０といいます。
>最近、職場等で車がうるさい（多分排気音やエンジン音が気になるのだと思いますが）と言われ、清音チューン？について考えはじめました。
>マフラーはとりあえずヤフオクで入手したＨ１５年型GDB純正マフラーを導入予定なのですが、エキマニを等長にしたほうがもっと静かになるのではないかと考えています。
>そこで、質問なのですが、GDB-C型以降に純正で採用された等長エキマニをGC8に流用することは可能なのでしょうか？
>中古品が出てきたら、流用が可能なら、導入を検討してみようかと考えています。
>よろしくいお願いします。
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ヨハン  - 06/3/1(水) 23:15 -
  
はじめまして、ＧＣ８へのＧＤＢ純正エキマニの流用をお考えとの事ですが、プレジャーレーシングサービスさんの方からリリースされている『等長等爆タービンサポート』を使えばＧＤＢＣ型以降のツインスクロールターボのタービンを用意しなくてもＧＤＢ純正エキマニ、オイルパン、オイルレベルゲージ、オイルストレーナだけで流用できますよ。高価なタービンを用意せずに済むので、費用もかなり抑えられると思います。ちなみに私はＧＣ８Ｇ型にＰＲＳさんの『等長等爆エキゾーストキット』を組みましたが、ボクサーサウンドは完全に消え、乾いた甲高いエキゾーストノートに変わりました。マフラーは以前から藤壺のスーパーＲを使っていますが、ボクサーサウンドがなくなった事でアイドリングも含めてかなり静かになりましたよ。
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ＫＳＧ  - 06/3/3(金) 3:10 -
  
GC8DにフジツボのGDB(A,B)用の、等長エキマニをつけていましたが、
先日、レガシィBG9(2500cc NA)純正のエキマニに交換しました。
フジツボの方は、ラジエターとの隙間がほとんどなく、シュラウドとの干渉や、
ハーネス・コネクター類に近いため熱対策も必要です。
レガシィ用は純正ですのでエキマニに遮熱板もついていますし、
音も重さもフジツボのものと比較しても、そんなに変わらなかった思います。
ただ、インプレッサはオイルフィルター取付部にオイルクーラーが付いていて、
（ターボ車のみ？）そこに接続されているウォーターライン（冷却水用パイプ）と
エキマニが干渉するため、若干の加工（曲げ）と熱対策が必要です。
（ホースバンドの向きにも注意・・・・・）
自分は、中古を某オークションで購入したので、２諭吉弱で手に入りましたが
新品は７〜８諭吉だったと思います。まだ作っていればですが・・・
両方とも、Ｏ２センサーの穴も空いているので、穴埋め用のボルトが必要でした。
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 BOSE  - 06/3/6(月) 21:11 -
  
はじめまして！
GC8D-STI3に乗ってます。等長マニですが、確かに静かになると思います。
ただし、人によってはです。
スバルのドコドコ音が消えるためそれが五月蠅いと感じる人にとってはです。
個人的にはマフラー変えたレガ○ィの方がよっぽどうるさいです（汗）
ただしうるさいと言うのも結構イメージで言われます。
私の外観はかなりチューニング車…興味ない人からすればヤン車です。
音は実際そのまま車検も通る音量ですが、
そのままでは車検通らない車よりもうるさいと言われます。
聞き比べさせると考えを改めますがイメージが悪いと捨てセリフを吐かれます…
対策は…ありませんねぇ。
どんなに静かにしてもうるさいって言うだろうし。
ただ文句言う人と仲良くなれば冗談で済むようにはなりますね…
近所の方とはそういう感じでなんとか苦情は出てません（笑）
質問の答えにはなってませんよね（汗）
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ゴキブリ  - 06/3/6(月) 21:55 -
  
便乗ですみません。
ＫＳＧさんの･･･

>ただ、インプレッサはオイルフィルター取付部にオイルクーラーが付いていて、
>（ターボ車のみ？）そこに接続されているウォーターライン（冷却水用パイプ）と
>エキマニが干渉するため、若干の加工（曲げ）と熱対策が必要です。
>（ホースバンドの向きにも注意・・・・・）

とありますがどのにして取り付けしたのでしょうか？
すごく興味がある為気になります。
どのように加工、熱対策するのかアドバイスしてくれませんか？
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ７０  - 06/3/6(月) 22:22 -
  
みなさん、いろいろなご回答ありがとうございます。

私の車の場合、STi純正スポイラー（前期タイプ）と１７インチの
ホイールがさらに目につくみたいです。

いまは、寒いので、暖かくなったらＧＤ−Ｂ純正マフラー取り付けて
どれくらい変わるのか試してみたいと思います。

で、純正マフラーの場合、スチール素材なのですが、耐熱塗装等を施したほうが、
耐久性が向上するのでしょうか？

とくに、私が住んでいるところは、山陰なもので、融雪剤もまかれるのでどうなのかな？と思いまして・・・
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 ＫＳＧ  - 06/3/6(月) 22:26 -
  
金属パイプを曲げて、少し逃がして、
ゴムホース部分には耐熱バンテージ巻いてますが、
出来ればもうちょっと、何とかしたいところです。
今のところ、問題ないです。

補足：ガスケットは、ＧＣ８用のでＯＫでした。
　　　フランジ内の段付もリューターで少し削りました。
　　　車体側の遮熱板は、フジツボのエキマニの付属品（ＧＣ８＆ＧＤＢ用）を、
　　　以前つけていたので、そのまま使用中ですが、必要ないかも。

エキマニ交換時に、サポートパイプがグラグラ（横に１ｃｍくらい振れる）なのに、
気づいて、そっちのほうも何とかしないと・・・・・
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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について
 TOMO WEB  - 06/3/7(火) 12:11 -
  
こんにちは。

▼７０さん：
>私の車の場合、STi純正スポイラー（前期タイプ）と１７インチの
>ホイールがさらに目につくみたいです。

まぁ、確かにインプレッサはフツーの車からすれば派手ですから(^^;
それは仕方ないですよね。
あとはご本人次第でしょう。

>いまは、寒いので、暖かくなったらＧＤ−Ｂ純正マフラー取り付けて
>どれくらい変わるのか試してみたいと思います。

多分今お使いのHKSのサイレントハイパワーよりは遙かに静かだと思います。
このテのスポーツマフラーの採用している直管サイレンサー構造は、
エンジンを吹かすとどうしても耳につく音が出ます。
これが好き者にはたまらない音なのですが（私もその一人）
嫌いな人達には騒音としか思えないわけですよ。
その点、ノーマルはやる気にはならない音ですがサイレンサーの構造が違うので
耳に付きにくい音になります。
多分、かなり改善することと思います。

>で、純正マフラーの場合、スチール素材なのですが、耐熱塗装等を施したほうが、
>耐久性が向上するのでしょうか？
>とくに、私が住んでいるところは、山陰なもので、融雪剤もまかれるのでどうなのかな？と思いまして・・・

純正マフラーは表面は確かに錆びますが、特殊なステンレス
（でも錆びるからステンレスと言っていいのかな？(汗)）素材です。
タイコや、溶接部分は錆が出やすいですが、それ以外は結構持ちますよ。

勿論、そのマフラーを10年使いたい・・・
と言うのでしたら色々と防錆処理はしたほうが良いでしょうが、
5年とかそのくらいのスパンでしたらあまり気にされなくても
大丈夫だと思います。

どっちかと言うと、融雪剤とかよりも
30分以内のチョイ乗りのほうが排ガスに含まれる水蒸気＋酸化物質
がマフラー内に貯まり、マフラーは腐り易いと思います。
（タイコが腐るのはどっちかというと融雪剤よりもこちらのケースが多いです）

使い方はその人の生活スタイルもありますので、
それを車に合わせるのは本末転倒ですからどうしようもないところですが、
できることならば週1回くらいはちょっと長い時間のドライブをして
マフラーの温度を充分に上げて水分を排出させてあげると比較的腐食せずに
長持ちしますよ。
引用なし
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レガシィBG9純正のエキマニ
 うお  - 06/3/22(水) 23:39 -
  
ＫＳＧさん
レガシィBG9(2500cc NA)純正のエキマニについてのインプレッションをお願いできませんか？
よろしくお願いします。
引用なし
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Re:レガシィBG9純正のエキマニ
 ＫＳＧ  - 06/3/23(木) 1:33 -
  
▼うおさん：
その前は、藤壺のＧＤＢ用の等長マニを付けてましたが、
それと、音もフィーリングもほぼ同じかと思います。
ノーマルに比べ、若干の低速トルク増、ピークパワーは落ちてるかも＾＾；
振動＆音は直４に近い物になったと思います。
ドドッドドッドドッが、ボッボッボッボッになったような感じですかねぇ〜

重さは量ってないのでなんとも言えませんが、極端に重くもなっていません。
ＧＣ８純正(鋳物）よりははるかに軽いかと思います。

ガスケットは、ＧＣ８用のものを使用しています。
Ｏ２センサーの穴は、ボルトを突っ込んであります(ドレンボルト車種不明＾＾；）
引用なし
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Re:レガシィBG9純正のエキマニ
 うお  - 06/3/23(木) 18:05 -
  
ＫＳＧさん
書きこみ有難うございます。
低速トルクの増加はありがたい事です。
ですがピークパワーが落ちているとは具体的にどのような感じでしょうか?
よろしくお願いします。
引用なし
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Re:レガシィBG9純正のエキマニ
 ＫＳＧ  - 06/3/23(木) 19:08 -
  
低回転がスムーズに回るようになったせいか、
高回転での加速感が薄れたような感じです。

ちなみに、今日写真を撮ったので、添付します。

添付画像
【060323-1551.jpg : 15.6KB】
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 060323-1551.jpg
・サイズ ： 15.6KB
Re:レガシィBG9純正のエキマニ
 うお  - 06/3/23(木) 23:53 -
  
高回転での加速感が薄れたとはブーストが掛かったときのドッカンと言った感触が薄れた感じですかね？マイルドになったというか。
ブーストが掛かっている領域でアクセルを踏み直した時ってどうなんでしょうか？
画像拝見しました。
納まりはいい感じですね。
交換作業も楽そうだし
引用なし
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