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ツインスクロールタービン toshi 06/3/29(水) 1:06

Re:ツインスクロールタービン 青春指南役 06/3/30(木) 20:41

Re:ツインスクロールタービン toshi 06/3/31(金) 11:17

Re:ツインスクロールタービン KIKUZO 06/3/30(木) 22:21

Re:ツインスクロールタービン toshi 06/3/31(金) 11:10

ツインスクロールタービン

toshi - 06/3/29(水) 1:06 -

こんにちは。
ＧＦ８・Ｇ型ＳＴｉです。ツインスクロールタービンが入手できそうなのですが、現在シムスのエキマニを使用しております。４－２－１集合なので２の部分で切断・延長すれば取り付けできそうです。とあるショップで取り付けるための加工は可能だし、ＦコンＳＺのリセッティングもできる・・いうことですが、前例がないので性能的にどうなのかは不明との事でした。費用も現在のエキマニ脱着・加工と純正Ｃ型マニ交換では同じ位になりそうです。純正Ｃ型マニ買ってシムスを売るのも手ですが。ただ、ＧＣ／ＧＦとＧＤＢーＣ以降のＥＪ２０７では点火順序が変更になってますよね？点火順序で考えたらシムスの集合方式のほうが合っているような気もしますが、どうなのでしょうか？やってみないとわからないとは思いますが、何しろ情報が少なすぎるので、どなたか参考になりそうな話を見た・聞いたレベルでも結構ですのでお願いいたします。もちろん実際の装着は自己責任で行います。


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Re:ツインスクロールタービン

青春指南役 - 06/3/30(木) 20:41 -

▼toshiさん：
Ｆコンでセッティングする自由度が有るのであれば、チャレンジする
価値有ると思います。ヘタに社外のビッグタービンを使うよりはエン
ジンに優しいです。


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Re:ツインスクロールタービン

KIKUZO

- 06/3/30(木) 22:21 -

スイス人の友達がツインスクロールタービン、純正等長エキマニ、オイルパン等
必要部品を一式買い揃えて自国で欧州仕様GC8Eに取り付けました。
作業工程はあまり詳しくは知りませんが、効果はかなりあったようです。
その結果、程なくミッションがブローしてしまいGDB純正6速を入手しましたが、
まだプロペラシャフトが手に入っていないので走れない状況が続いています。
やはりトータルで考える必要があるのではないでしょうか。

今、この人がハイパーミーティングに合わせて来日中なので
必要でしたら追加で詳細情報聞けますが、何かありますか?

土曜日は恐らく一緒にプロペラシャフト探しです（笑）。


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Re:ツインスクロールタービン

toshi - 06/3/31(金) 11:10 -

お返事ありがとうございます。

ぺラシャフト見つかるといいですね(^.^)

チャレンジしたいんですが・・シムスマニをカットするってことは元には戻せないって事なんで、なかなか踏ん切りがつかないんです(^_^;)
ツインスクロール流用されてる方は少なくないと思いますが、おそらくマニ～サポートパイプ、オイルパンなどセットで流用されてますよね
・・シムスマニ改いってみますか！！・・・・・・もうちょっと考えてからね^_^;


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Re:ツインスクロールタービン

toshi - 06/3/31(金) 11:17 -

管理人さん、ありがとうございます。
ショップとも、よーく相談してみます。

ショップの前に財布と相談ですね(^_^;)


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