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ヘッドライト流用 negi 06/4/17(月) 22:30

Re:ヘッドライト流用 kturu 06/4/18(火) 10:28

Re:ヘッドライト流用 negi 06/4/18(火) 20:01

Re:ヘッドライト流用 kturu 06/4/18(火) 20:48

Re:ヘッドライト流用 「 06/4/18(火) 21:10

Re:ヘッドライト流用 negi 06/4/18(火) 22:10

Re:ヘッドライト流用 「 06/4/18(火) 23:15

ヘッドライト流用

negi

- 06/4/17(月) 22:30 -

GC8D型に乗っていますnegiと申します。
コラゾン４灯ライトを付けていまして、車検の時は純正に
戻していたのですが、純正ライトを無くしてしまいました。
そこで、車検用にライトを購入しようと思うのですが、
中・後期型は、以外に高いので、E-GF1やGF6のライトを流用できないかと
考えているのですが、
光軸調整ねじが後方へ出っ張っていてクリアランスが取れるか
調整ネジを回すことができるかが気になっています。
どなたか、ご存知でしたら教えてください。


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Re:ヘッドライト流用

kturu - 06/4/18(火) 10:28 -

▼negiさん：
>GC8D型に乗っていますnegiと申します。
>コラゾン４灯ライトを付けていまして、車検の時は純正に
>戻していたのですが、純正ライトを無くしてしまいました。
>そこで、車検用にライトを購入しようと思うのですが、
>中・後期型は、以外に高いので、E-GF1やGF6のライトを流用できないかと
>考えているのですが、
>光軸調整ねじが後方へ出っ張っていてクリアランスが取れるか
>調整ネジを回すことができるかが気になっています。
>どなたか、ご存知でしたら教えてください。

ＮＡグレードでも同年式なら全く同じものですよ。
つまり、ＮＡグレードも含んでＧＣ/ＧＦは、形状で分類するなら
Ａ～Ｃ２用、Ｄ～Ｇ型用に分かれます。
Ａ～Ｃ２用をＤ型以降に流用するにはグリルと接する部分の形状のみ
違いますので、グリル側の加工が必要になるかと思います。
他は一切変更ありません。

あとはＤ型以降のＲＡ用はハイワッテージの特殊形状バルブ専用なのと、
Ｆ～Ｇ型用は形状は変わらずマルチリフレクタ化されているとか
そのくらいです。


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Re:ヘッドライト流用

negi

- 06/4/18(火) 20:01 -

▼kturuさん：
>>後方へ出っ張っていてクリアランスが取れるか
>>調整ネジを回すことができるかが気になっています。

>
>ＮＡグレードでも同年式なら全く同じものですよ。
>つまり、ＮＡグレードも含んでＧＣ/ＧＦは、形状で分類するなら
>Ａ～Ｃ２用、Ｄ～Ｇ型用に分かれます。
>Ａ～Ｃ２用をＤ型以降に流用するにはグリルと接する部分の形状のみ
>違いますので、グリル側の加工が必要になるかと思います。

回答ありがとうございます。
本体形状については当方も理解しています。
ただ光軸調整ねじ（上下調整用）がピニオンギヤを用いライト水平方向に向いている物と
リフレクターよりダイレクトに付いていて、ライト後部に垂直方向へかなり出っ張る物が有ります。
ネジも垂直方向にプラスドライバーを当てるタイプのようです。

当方の物はピニオンギヤタイプで後方出っ張りはほとんど無い物でした。
この出っ張りがバッテリー・リザーブタンク・ウオータータンクと干渉してしまわないか、光軸調整する為に手や工具を入れる隙間が有るのかが不安です。
お手数ですがこの点を教えていただけませんか

>


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Re:ヘッドライト流用

kturu - 06/4/18(火) 20:48 -

▼negiさん：
>ただ光軸調整ねじ（上下調整用）がピニオンギヤを用いライト水平方向に向いている物と
>リフレクターよりダイレクトに付いていて、ライト後部に垂直方向へかなり出っ張る物が有ります。
>ネジも垂直方向にプラスドライバーを当てるタイプのようです。
>

恐らくその垂直方向でドライバーを使うものが私のＧ型についていますが、
大した長さではないのでどこにも干渉はしていませんよ。
ライトユニット自体のその差は認識がありませんでしたが、
その他ライトユニットの裏側にあるものの配置はＤ型と変更はないはずです。
＃Ｂ→Ｄ→Ｇと実際に乗り継いでます。


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Re:ヘッドライト流用

「 - 06/4/18(火) 21:10 -

GF1でもGC6でも着くには着きます
光軸調整のネジは運転席側は同じ
助手席側はターボモデルとそうで無い物で違います
調整は普通のドライバー（ショート含む）では無理
板ラチェットタイプのドライバーなら調整できます


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Re:ヘッドライト流用

negi

- 06/4/18(火) 22:10 -

皆様、速効のレスありがとうございます。
大変参考になりました。
しかし、インプレッサって同じ車なのに部品はずいぶん違いますね
ブレーキパッドの時も驚きましたが、ライトも形状だけで前期・中期・後期
調整部分でストレートX左右・ストレート、ピニオン・ピニオン左右あわせて９通りですか？
各メーカーコストダウンの為に部品の共通化を図っているのに
良い意味スバルの技術者のこだわりに関心しますね。

ちなみに私の無くしたライトは後期型でピニオン左右に加え電動の光軸調整機構が付いていました。
しかしD型ですのでコントローラーが無く機能していませんでしたが、他車で見かけた事ないので、希少なライトだったのでしょうか？


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Re:ヘッドライト流用

「 - 06/4/18(火) 23:15 -

前期は前期のみ
中期と後期は外見は違いますがそのまま着きます
光軸調整は車体中央寄りが上下で外寄りが左右だっかな？（必要なら確認してきます)
運転席側の物は光軸上下左右とも8mmのソケット、スパナ、ドライバーで調節可能
助手席側は先の説明の通りでNAのランプをターボモデルに流用すると外寄りの調整ネジが長くラジエターリザーブの筒の直ぐ脇に来ます。


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