新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
424 / 1923 ツリー ←次へ | 前へ→

ブレーキパッド選び まぁ 06/4/19(水) 10:17
Re:ブレーキパッド選び C吉 06/4/19(水) 23:18
Re:ブレーキパッド選び 2004WRXたけ 06/4/19(水) 23:19
Re:ブレーキパッド選び まぁ 06/4/19(水) 23:51
Re:ブレーキパッド選び 涙目ワゴン 06/4/20(木) 19:08
Re:ブレーキパッド選び かーくん 06/4/22(土) 20:59
Re:ブレーキパッド選び kturu 06/4/23(日) 21:41

ブレーキパッド選び
 まぁ  - 06/4/19(水) 10:17 -
  
はじめましてこんにちは
GDBAにのってます
ぼちぼちパッドが減ってきてるので、そろそろ交換をしようか検討してるとこです

そこで候補にあがってるのは、エンドレスのCCX・プロμのHCチタン+です

対応温度としては、プロμのほうがワイドでオールマイティーにつかえるかな?とおもってますが

いままでプロμのNRを入れてましたがいまいち減りが早いかな?っておもってまして

それでは、エンドレスは、どうだろ?ということでCCXが候補にあがりました
乗り方としては、町乗り&峠を半々という感じです

どなたかインプレや耐久性の面でアドバイスお願いいたします
引用なし
パスワード

Re:ブレーキパッド選び
 C吉  - 06/4/19(水) 23:18 -
  
サーキットで使った場合の話ということで聞いてください。

以前HCチタンカイとCCXを使ったことがありますが、HCチタンカイの方が減りが早かったように感じました。ただ、ローターへのダメージはHCチタンの方が少なく、CCXではジャダーのために研磨したローターが何回も歪みました。現在はローターへの攻撃性が少ないパッドを使っています。二枚目ですが、ジャダーは起きていません。

同じサーキットで上記のパッドを使っていてもジャダーが起きない方もいるようなので、ローターを純正以外のものに替えているのかもしれません。
引用なし
パスワード

Re:ブレーキパッド選び
 2004WRXたけ  - 06/4/19(水) 23:19 -
  
▼まぁさん:

はじめましてこんにちは
プロμ HCチタン+を使っています。GDA Eです。

CCXもNRも使ったことが無いので比較はできませんし、個人的に感覚が違うと思いますので、個人的な感想として参考程度にしてくださいね。

プロμ HCチタン+は、
純正の鳴き止めシムを入れないとリアから結構な音がします。
キーというのではなく、ゴーというか、唸り音といった感じです。最初デフか何かが壊れたのかと思うほどでした。
手抜きをせずにシムを入れ、パッドをとめてるピンを念入りにグリスアップするとかなり改善されました。
以前のHCに比べ今のHCは、温度差による性動力の差がかなり減ったような気がしますが、それでも似たような感覚で、温度がある程度あがら(峠で元気よく走る程度)ないと本領発揮とは行かないように思います。

あと、昔のHCの時の話ですが、八方尾根にスキーに行った際に、マイナス10度を超える世界ではまったくと言っていいほど止まりませんでした。(性動力は純正以下で、交差点で止まれずに突っ込みそうになりました。それ以来冬はスタッドレス+純正パッドの組み合わせです。どうせスタッドレスじゃ乾燥路でもそんなに止まれないし。)

町のりでも、純正とくらべるとかなりの制動力はあると思いますので納得はしていますが、あまりの鳴きのため、たぶん次は買いません。キーなら許せるのですが、唸り音はどうにも、個人的には我慢できません。(パッドやキャリパによる固体によって差があるのかな?昔、GC8で以前のHCの時にはこんな音しなかったのですが、、)

個人的には、ウインマックスのARMA SRが次のパッドとして気になっています。
ついでで申し訳ないのですが、どなたか使ったことのある方がいましたら、ぜひインプレをお願いします。
引用なし
パスワード

Re:ブレーキパッド選び
 まぁ  - 06/4/19(水) 23:51 -
  
なるほど
参考になります
今現在使ってるNRも結構減りが早いかな?っておもってまして
プロμは、今までの車歴の中で初めて使用してみましたが
プロμ製は、比較的どれも減りが早いのですかね?
もう少しいろいろ検討してみたいとおもいます
引用なし
パスワード

Re:ブレーキパッド選び
 涙目ワゴン  - 06/4/20(木) 19:08 -
  
 エンドレスのCCXを使用してました。値段以外,大変満足しました。
 街乗り,有料道路の使用では,良く効くし,止まる直前に少し「キー」という音がするも,余り気になりませんでした。良く効くため,ノーマル足回りだと,カックンブレーキになりました。
 また,サーキットでも,満足でした。但し,スリックタイヤをつけて,思いっきり踏んでいたら,当たり前ですが,パッドが激減してしまいました。
 ノーマル→エンドレスSSM→ccxの経歴ですが,その差は歴然としたものです。
 ローター攻撃性は,前記のせいでしょうが,結構あると思いました。
  
引用なし
パスワード

Re:ブレーキパッド選び
 かーくん  - 06/4/22(土) 20:59 -
  
GC8で使用してましたが、CC−xは、初期 温まっていない時
の効きが弱かったです。ジムカーナの1コーナー等。
 ある程度温度が上がってからの効きは良く、サーキットでは
良いのではないでしょうか。
 ジムカーナメインでは、お勧めしません。
真冬の町乗りでも初めは、おっと!と効かなくびっくりしました。
すぐなれるけど。
引用なし
パスワード

Re:ブレーキパッド選び
 kturu  - 06/4/23(日) 21:41 -
  
▼まぁさん:
>はじめましてこんにちは
>GDBAにのってます
>ぼちぼちパッドが減ってきてるので、そろそろ交換をしようか検討してるとこです
>そこで候補にあがってるのは、エンドレスのCCX・プロμのHCチタン+です
>対応温度としては、プロμのほうがワイドでオールマイティーにつかえるかな?とおもってますが
>いままでプロμのNRを入れてましたがいまいち減りが早いかな?っておもってまして
>それでは、エンドレスは、どうだろ?ということでCCXが候補にあがりました
>乗り方としては、町乗り&峠を半々という感じです
>どなたかインプレや耐久性の面でアドバイスお願いいたします

HC-Titan+は使用経験がないので改善されている・・・可能性は低いでしょうねぇ。
どこのメーカーのどのパッドでもあまり差はないですから、まず無理じゃないかと。
特にプロμは温度範囲が他社よりかなり広く書いてますが、どちらにせよ最適な
温度範囲というのが必ずあり、それを外れるとパッドだけでなくローターも
減りが早くなりますし、効きやコントロール性も劇的に落ちます。
耐磨耗性が気になるなら、耐熱温度がせいぜい600℃くらいまでのパッドを
選択されたほうが良いかと思いますよ。
下手すると半年毎のパッド交換、1年に一度のローター交換が必要になりますよ。
サーキットを走る予定があるなら耐磨耗性はある程度諦めた方が良いですが・・・
引用なし
パスワード

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
424 / 1923 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
1848042
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.