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STi verIIIとIVの違いについて うっちー 06/7/30(日) 13:45

Re:STi verIIIとIVの違いについて kturu 06/7/30(日) 15:36

Re:STi verIIIとIVの違いについて うっちー 06/7/31(月) 23:29

Re:STi verIIIとIVの違いについて ねぎ 06/8/1(火) 20:38

STi verIIIとIVの違いについて

うっちー - 06/7/30(日) 13:45 -

みなさん，こんにちは．
さっそく質問なのですが．．．

GC8 STiver3に，ver4をドナーにしてエンジンを
載せ換えようとしています．
ver3とver4はMASTER4エンジンで型式も同じだと思いますが，
メーター類が異なりますよね？
そこで気になったのが，
『ハーネス類は基本的に一緒なのか？』
ということです．

多少異なるくらいなら地道に繋ぎかえをやれますが，
全くの別物であれば問題です．

互換性に関する過去ログは拝見しましたが，
中期型どうしの互換性については見当たらなかったので．
どなたか詳しい方，ご回答よろしくお願いします！


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Re:STi verIIIとIVの違いについて

kturu - 06/7/30(日) 15:36 -

▼うっちーさん：
>みなさん，こんにちは．
>さっそく質問なのですが．．．
>
>GC8 STiver3に，ver4をドナーにしてエンジンを
>載せ換えようとしています．
>ver3とver4はMASTER4エンジンで型式も同じだと思いますが，
>メーター類が異なりますよね？
>そこで気になったのが，
>『ハーネス類は基本的に一緒なのか？』
>ということです．
>
>多少異なるくらいなら地道に繋ぎかえをやれますが，
>全くの別物であれば問題です．
>
>互換性に関する過去ログは拝見しましたが，
>中期型どうしの互換性については見当たらなかったので．
>どなたか詳しい方，ご回答よろしくお願いします！

全く一緒のはずです。
スピードメーターが機械式から電気式に変わっているといっても
ミッションも同時に交換するのでなければ関係ありません。
それよりも、エンジン本体は一緒でもカムとタービンが違うので
タービンも一緒にver4から移植してVer4用ECUを使うか、ECUの
ROM書き換えかフルコン等で現車セッティングをしたほうが良いかと
思います。


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Re:STi verIIIとIVの違いについて

うっちー - 06/7/31(月) 23:29 -

▼kturuさん：

ご回答，ありがとうございます～．
ひとまず問題ない可能性が高いということで安心です．
また問題が発生してしまったら，よろしくお願いします！


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Re:STi verIIIとIVの違いについて

ねぎ - 06/8/1(火) 20:38 -

▼うっちーさん：
>みなさん，こんにちは．
>さっそく質問なのですが．．．
>
>GC8 STiver3に，ver4をドナーにしてエンジンを
>載せ換えようとしています．
>ver3とver4はMASTER4エンジンで型式も同じだと思いますが，
>メーター類が異なりますよね？
>そこで気になったのが，
>『ハーネス類は基本的に一緒なのか？』
>ということです．

昨年エンジンブローして同様に乗せ変えました。（D型タイプRですが）
ハーネス流用OK　CPU型番同一（エンジン・補記類・CPUのみで購入したのでCPUの型番については？）　エアフロ型番同一
タービンもブローしていたのでver4に交換しましたが、CPUは型番同一だった為
ver3のまま使用で問題有りませんでした。
走行した感じは、中低速のトルクがUPして市街地走行で１速上のギヤで走れるようになりましたが、踏み込んだ時の加速感はver3の時のほうが上でした。
しかし、1ヶ月ほど様子を見て、もともとver3で使用していた
アペックスのフルコン（同時に現車合わせ）に変更しました。
PowerFc）もver３・４共通なのでポン付けでも良かったのですが、
またブローは困るので、燃ポン強化の上で現車合わせしてもらいました。

しかしながら、ver4の新車時に付いていたCPUなのかどうか当方では分りませんので、
あくまで参考にとどめてください。


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