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ロールゲージの素材 Sシリーズ 06/10/9(月) 15:11

Re:ロールゲージの素材 ナビ 06/10/15(日) 11:44

Re:ロールゲージの素材 自分のはスチールですがね 06/10/20(金) 20:39

Re:ロールゲージの素材 パイロンキングモドキ 06/10/25(水) 23:06

ロールゲージの素材

Sシリーズ - 06/10/9(月) 15:11 -

今回はロールゲージの素材についてご意見よろしく御願いします。
スチール、クロモリ、アルミが主な所でしょうか？
せっかく今までアンダーコート剥がし等がんばってきましたし、
JAF公認競技も関係ありませんので値段は張りますが
軽いに越したことは無いだろうとアルミ製を考えていました。
しかしアルミは腰がないから、しなりのあるクロモリのほうがいいとも聞きました。
軽さ、値段、外見以外にどのような差があるのか、個人でサーキットでのタイムアタックを楽しむ分にはどれがオススメですか？
あまり素材についてコメントのあるページを発見できませんでしたので
ご意見ありましたらよろしく御願いします。


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Re:ロールゲージの素材

ナビ - 06/10/15(日) 11:44 -

▼Sシリーズさん：

>軽さ、値段、外見以外にどのような差があるのか、

乗員保護の観点から、安全性に対するマージンが違います。
実績から言ってもスチール製が一番良いでしょう。

>個人でサーキットでのタイムアタックを楽しむ分にはどれがオススメですか？

JAF規定にそったスチール製ロールケージをお薦めします。
「個人でサーキットのタイムアタック」もラリージャパン参戦も安全の見地からは同等です。
＃現在、FAI規定上、後付けロールケージ材としては全世界的にクロモリ、アルミの使用は禁止が明記されています。

>あまり素材についてコメントのあるページを発見できませんでしたので
>ご意見ありましたらよろしく御願いします。

追記します。
「安全のため」とは、まず第一に運転者本人の身の安全があるのはご理解いただけると思います。が、万一の時にはご家族・サーキットオーナー・主催者・地域の救急体制にも影響がある事を合わせてご理解ください。
安全に“やりすぎ”はありません。


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Re:ロールゲージの素材

自分のはスチールですがね - 06/10/20(金) 20:39 -

一般的にアルミは鉄より軽いと思われていますが
それは体積で比較した場合の話で、同形状のアルミと鉄の製品を
比較するとアルミの製品は鉄の半分程度の強度しか持ちません。
表面処理や合金比率によりアルミは強度は飛躍的に上がりますが
コストや加工（曲げや溶接）難度などもあり同径のアルミパイプで
スチールと同等の性能を有するケージを探す（もしくは作る）のは
非常に難しい（つか無理）かと思われます。

競技用の自転車を見て頂くとイメージが掴めますが
軽量なアルミフレームの自転車はフレームを構成するパイプを
クロモリ製のパイプに比べて極太にし、またパイプの肉厚を極端に薄くして
軽さと剛性を両立しています。
これはアルミ合金を使用して強度を確保するホボ唯一の方法となります。

これをロールケージで行うとなると車内での各部クリアランスの問題もあり
ちょっと現実的ではないですよね＾＾；

アルミをバフかけてピカピカ！かっこええええええ！
ってのがしたいならアルミもいいのですが、
機能を考えた場合はスチールの一択になるでしょう。
しかし最近はクロモリでも軽量で良い製品があるようですから
JAF公認競技を視野に入れないならクロモリもアリかも？


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Re:ロールゲージの素材

パイロンキングモドキ - 06/10/25(水) 23:06 -

私のは、ＪＡＦの決まりでセーフティー２１の４点（＋パネルボンド）を入れてますが、思ったほど剛性はありません。（例えば、ＧＣ８に６点（スポット溶接なし）とノーマルＧＤＢで比べるとＧＤＢの方が剛性があります）
ロールバーはやはり安全面で入れる物で、ロールバーだけで剛性を上げるのは無理だと思います。それにスポット増しを併用して剛性が上げたとしても曲がりにくくなる傾向があり、全日本などでも６点を入れたのに上記の理由でわざわざリア４点に買い直している人も多くいました。
溶接で留めたのにわざわざ外すはめになるのは余りに悲しいですので、慎重にしたほうがいいのではないでしょうか？
ただ単に素材としてどうかと聞かれれば、迷わず、軽くて強度の高いクロモリですかね。


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