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▼ ミッション中身の移植 うお 08/2/24(日) 0:03
Re:ミッション中身の移植 yossy 08/3/3(月) 20:22
移植完了 うお 08/3/4(火) 20:59
ミッション中身の移植
 うお  - 08/2/24(日) 0:03 -
  
お世話になります
私なりに調べたのですがお手上げになりましたので質問させていただきます

題名の通ミッションの中身の移植を考えています

当車両　　　　ＧＣ8ｖｒｅ3　
中身移植車両　ＧＣ8ｖｒｅ4-ＲＡ　
ｖｅｒ3のケースにｖｅｒ4ＲＡのギャを移植

暇を見つけて分解していますがちょっと違う部分があり当惑しております
1.ミッションケースが若干違う
搭載時に助手席側になる側に頭四角のボルトが2本入っている

2.3-4のシフトフォークが違う
ｖｅｒ3のフォークは全てアルミですがｖｅｒ4ＲＡの物は3-4フォークのみ鋳鉄
（1-2、5-Ｒは同じ

他の主要部品は同じなのですがここだけが妙に気になります

寸法は同じですので多分行けるとは思うのですが・・・・

実際に上記の感じの移植をされた方いらっしゃいましたらご意見お聞かせください

よろしくお願いします
引用なし
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Re:ミッション中身の移植
 yossy  - 08/3/3(月) 20:22 -
  
当方、移植そのものはやったことないので参考までにですが、
聞いた話だとシフトフォークが鋳鉄製になっているのは
クロスミッションの形状によるものではなく強度確保の為で、
互換性がありそのまま使えるみたいです。
(RAは競技用途が多いから？)

蛇足ですが自車にてフォークチップの磨耗していたので
鋳鉄シフトフォークを取り寄せようとしたところ
アルミ製の3〜4倍と非常に高価でした。
引用なし
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移植完了
 うお  - 08/3/4(火) 20:59 -
  
yossyさん

>クロスミッションの形状によるものではなく強度確保の為で、
>互換性がありそのまま使えるみたいです。
>(RAは競技用途が多いから？)
↑
分解時に計測、見比べました（計測好き
材料、重さ、形状が違うだけで主要寸法は同じ


>アルミ製の3〜4倍と非常に高価でした。
↑
現在は価格の差が広がったのかな？
アルミは約3000円、鋳鉄は約21000円となってるそうです

ケースもスタンダードとクロスで比べて見たのですが重量はほぼ同じ
ベアリングの押さえ（キャップ）部分の厚みも同じ
補強リブが入ってますがそれも同じ
ケース淵の厚み等も同じ
本体の刻印も同じ
違いは2箇所のボルトのみです

金曜夜〜日曜で組替え終了しました　
1-2、5-Ｒフォークは刻印が同じだったのでそのまま再使用しましたが
3-4フォークは刻印が違った為鋳鉄フォークへの交換を余儀なく・・・

二日ほど経ちますがギャがガリガリ鳴ったりシフトロックが無いので（あったら困る！
中身の組換えは問題無いと思います
後日アクセル踏み抜いて見ますが・・・

シフトノブが軽いのと重いのとで差があるように
フォークが重くなっただけでもシフトが違いますね
引用なし
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