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▼カタさん：
>ほうほう。ありがとうございます。
>まあ、そう簡単にEFGあたりのECU自体手に入らないのですが…
>なにやらマップ自体がより細かくなっているとか？
>
>久々にいまどきのクルマに乗れるので期待いっぱいです＾＾
オークション等でたまにＥＦＧあたりのＥＣＵ見かけますね。
相場も３万くらい行ってたような気がします。
自分の場合、ほぼ同等の金額で書き換えツールを購入し、純正のデータを元に少し弄って遊んでいますね。
例えば、純正のＳＴＩだと３０００ｒｐｍくらいまでは燃費重視の空燃費にもって行くので、どうしてもフィーリングが犠牲になってしまいますが・・この回転数の項目を変更して下げることで、燃費よりパワー重視に変化するので、吹けあがりにも変化が感じられ、面白いですね。
アクセルをじわっと開けると３０００ｒｐｍを境に吹け具合が変わるので、よーく感じれば変化がわかるかも？ですね。
でも最初から全快のような走りならば、変化は分からないかも知れません。
あくまでそっとアクセルを操作するシーンで変化を感じるってだけの事かも知れません。
エンジンにとっての、良い燃焼ってどうすればいいのか？考えれば、自ずとＥＣＵの弄り方が見えてくるのかも知れませんね。
流体力学など知識は無いんですが、その手の本を見ると結構面白いなと思いましたけどね。
でもでも、弄った代償は非常に大きいので、あまり弄れないのが現状です 汗）
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