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お世話になります。
長くROMばかりしていて投稿する事がなかなかなかったのですが、
今回ちょうど車検があり、ちょっと車に手を入れようかなと思い投稿しました。
現状、レゾ外し、ブローオフバルブ逆付け、アーシング以外ノーマルの
街乗り専用GF8B(普段営業で使用するので・・・)なんですが、
さらに低速トルクを稼ぐ方法を考えています。
ちなみにもうすこしで17万kmです。
環境助成金で買い換えようと思ったのですが、
この車にずっと乗ろうと思いまして・・・
昔のワゴンはタービンが小さいですから、2,000回転ぐらいからでも
それなりにタービンが回ってくれます。
そう考えるとブーストの立ち上がりが良くなる方法を考えた方が良いのかと・・・
エキマニ、フロントパイプ、ブーストコントローラー等考えているのですが、
費用対効果でどれが一番いいんでしょうね？
エキマニだとコスト高ですし。
フロントパイプだとコスト高＋純正の中間パイプにつけると排気漏れするのでは？
ブーストコントローラーは効果があるのかどうか？
また他に良い方法があるのか？
軽量化しかないのか？
現状タービンの負担を減らすような運転をするかわりに、ブローオフ逆付けを
して、ピックアップの良さに驚いているのですが、
さらにピックアップが良くなれば乗りやすいと思っています。
皆様のお知恵を拝借できればと思っています。
お願い致します。
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- 09/5/23(土) 15:33 -
