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ひろぽん - 03/9/15(月) 23:19 -

こんばんわ。
最近GF8よりGDAへ乗り換えたひろぽんと申します。
私もサカビッチさんと同じ症状で悩んでおり、過去ログにてこの書き込みを見付け、
便乗質問で申し訳ありませんが質問させて下さい。

▼サカビッチさん：
>街中での加速中、タコメーターが3,000、4,000と上昇していくにつれてブースト計も
>0.5ぐらいのところまで上昇するのですが、更に5,000、6,000と回転が上昇していと、
>ブースト計は逆に0以下に下がっていってしまい、タコメーターとは逆の動きをします。

私のGDAも上記の症状と全く一緒です。
ブーストは0.5程度までは上がるのですが、3000rpm辺りを境に回転上昇と共に
下がり始め、負圧まで落ちてしまいます。
私の場合はGF8の時に使用していたApexiの機械式ブースト計を移植しまして、
圧の取り口は純正ブローオフの配管ではなく、インマニへ繋がっている
配管へジュラン製の6-4-6のオリフィス付きの三つ又で分岐して取出しています。
配管等に亀裂、漏れの症状は見られず原因がさっぱり判りません。
移植する直前までブースト計は使用しており、ECU交換のGF8で1.0kを指して
いましたので、メーター自体の故障は無いと思います。
体感的にはブーストがタレている感じは無いのですが．．．

サカビッチさんへ
もし原因を解明していたら、是非ご教授願います！
その他の方でも、もしお判りになられる方がいらっしゃいましたら、
教えて下さい！

よろしくお願い致しますm(_ _)m