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▼ますおちゃんさん：
こんばんは。
これは各人各様の回答がある事と予想されますね。
前置きインタークーラーは一長一短、またその逆の上置きインタークーラーもしかりです。
前置きインタークーラー＝ルックス向上、インタークーラー冷却効率向上、取り付けに際しては大なり小なり車体の加工が必要、ラジエータの冷却効率低下、エンジンレスポンス低下
上置きインタークーラー＝ルックス変わらず、インタークーラー冷却効率は前置きにおよばず、社外品に交換しても車体はほぼ無加工で取り付け、エンジンレスポンス良
長短はこんなところでしょうか。
インプレッサを得意とするショップでも前置き推奨派と上置き推奨派がありますからなんとも言い切れませんね。
ジムカーナで勝ちを狙いに行く・・・というのであれば上置き社外品、中速以上のサーキットでエンジンパワーも上げてレコードを狙う・・・というのであれば前置き、ストリートレベルならば各人の好きなほうに。
こんな感じじゃないでしょうか。
そういう私はGC8D RA STi3で純正インタークーラーです。
>現在平成８年後期型ＷＲＸワゴンに乗っています。
>前置きインタークーラーになっているのですが、近々グレードアップして念願のSTiVer６に乗り換えることになりました。
>そこで、このインタークーラーをSTiに移すべきかどうか迷っています。
>町乗りだけで、サーキット走行もありませんが、はったりでもやっぱり速い車は好きです。
>取り付けの問題、パワーの問題など、みなさんならどうされますか？
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