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▼キヨさん：
レスありがとうございます。
>パッド残量の見方は鉄板からの厚みで見ます。物によっては溝が無いパッドもありますから。この場合、F５ミリ、Ｒ８ミリってとこでしょうか？それなら、Ｒパッドは交換しなくても大丈夫かと。Ｆは、フェードしまくってるみたいなので交換ですね！熱硬化でおそらくもう駄目でしょう。今回はフロントのパッド＆ローター交換で様子を見てみては？著しくフロントが効きすぎると思ったらリヤのパッド交換しても遅くは無いと思います。逆にリヤが強すぎると急制動でケツが流れます。
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>これがフェード現象というものです。熱を持ってくると表面硬化してしまい、ブレーキを踏んでも「スーッ」って止まらないんです。知っていたらごめんなさい。
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>サーキットを走ったなら、最低、サーキット２回に付き１回はエア抜き作業（ブレーキオイル交換）した方がいいです（もちろんベターは毎回交換）。フロントは結構エアが噛みますよ！同じくエンジンオイルも。本題からずれてしまいましたが…。
あ、パッドの残量はそこで見るのですか。
溝が鉄板まで届いてるパッドも見たことあるので
実はどこで残量を見るかわからなかったんですよ(^^;
リアのパッドは様子見の後で大丈夫ですか。
個人的には、ドコのどういうパッドが入ってるかわからないので(爆)
そういうパッドとの組み合わせがちょっと心配だったので…
フロントのローター＆パッドのみの方が安く上がりそうなので(笑)
キヨさんの言われるとおり様子見てみます。
エア噛みってそんなに起きやすいものなのですか…知りませんでした。
エンジンオイルはこまめに毎回交換してましたが。
ＤＩＹナビゲータ見て挑戦してみます(^^
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