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Re:乗り心地重視の車高調

sukapi - 04/2/16(月) 12:46 -

▼白GC8E改さん：
>元のHYPER MAXの質問からずれて恐縮ですが、
>プリロードがF2cmとなると基準の伸び側縮み側のストロークがメーカーの想定からかなりずれてしまうのでプリロードの調整はほんの少し、最後の味付けぐらいに考えた方がいいと思います。
>その前に前後車高バランスや減衰調整でうまくならないんでしょうか？
>HYPER MAXIIを買われても基本は同じです。
ありがとう御座います。
すいません。もう少し詳しくお願いします。
全長調整式の場合ですと、プリロードと車高を別々に調整出来ると思うのですが、
HYPER MAXIIの場合はロアーシート高の変更＝プリロードの変更となりますよね。
と言うことは、プリロードを変更したくない場合はバネの強さ＝車高となり、
そうしたく無い場合は、自由長の短いバネ＋ヘルパーで調整する。
と考えれば良いのですか？
わかりにくい文章で申し訳ありません。


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乗り心地重視の車高調サス sukapi 04/2/14(土) 0:16

Re:乗り心地重視の車高調サス kturu 04/2/14(土) 1:27

Re:乗り心地重視の車高調サス sukapi 04/2/14(土) 14:58

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Re:乗り心地重視の車高調サス 白GC8E改 04/2/14(土) 14:17

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便乗：リヤの伸び側ストローク不足 クマバレー 04/2/17(火) 11:31

Re:便乗：リヤの伸び側ストローク不足 TOMO 04/2/17(火) 13:04

Re:便乗：リヤの伸び側ストローク不足 クマバレー 04/2/21(土) 18:27

Re:便乗：リヤの伸び側ストローク不足 キヨ 04/2/22(日) 15:55

Re:便乗：リヤの伸び側ストローク不足 浜ちゃん 04/2/23(月) 14:51

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