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▼まり@つくばさん:
>こんばんは、GGB-A乗りのまり@つくばです。
>
>▽TOMOさん
>GD・GGのスタビの品番は末尾3桁の数字が違うだけで
>頭のほうはまったく共通です。
>ということは、フロント側もGDのをGGに流用できるんでしょうか?
>個人的には、単純にトレッドが違うからGDのはGGにつかないのでは・・・
>と思っていました。
>流用できるのであれば、GG系のチューニングの幅が広がるので嬉しいですね(^^)
フロントに関しては、BCレガシイ時代から基本構造が変わっていないのでそのまま流用が効くようです。 リアは前期と後期でスタビリンクの形状が違うため品番も違うようです。 締結スパンも違うのでおそらくはレートも違うかと思います。
>▽教える君さん
>セダンのスタビについても聞いてみました。
>教える君さんの仰るように、基本的にセダンはA,B型はF20/R20、
>C型はF19/R20ですが、例外が少しだけあるようです。
>
>・丸目(A,B型)
>基本的にGDA・GDBともにF20/R20(20401FE-000/20451FE-000)。
>ただしA型RA-STiはF19(20401FE-100)で、B型すぺCは
>フロント側が20401FE-200(径は?)です。
>
>・涙目(C型)
>GDAは丸目GDAと同じでF20/R20、品番も同じです。
>GDBはややこしくて、センターデフオートの有無でフロントの径が違います(^^;
>オート有りだとF19(20401FE-100)、無しだとF20(20401FE-000)です。
>また、すぺCはF19なんですが品番が普通のGDBとは違い 20401FE-190 だそうです。
>リア側の品番も 20451FE-100 で、丸目と異なっています。
>
>わかりにくい記述ですみません(汗)。
>電話で問い合わせたのをメモしたので、もし間違いがありましたら
>指摘してくださいませ<(_ _)>。
いえいえ、私もここまで詳しくは知りませんでした。 でもC型以外の情報は私の持っているのと同一ですからまず間違いないと思います。
回頭性重視ではフロントは柔らかめの方が有利なので、EMCD付きはフロントが細め設定なんでしょう。 良い情報ありがとうございますm(_ _)m
>
>
>▼教える君さん:
>>▼TOMOさん:
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼tak-GGAさん:
>>>>皆様、いつもお世話になっております。
>>>>GGBの前後それぞれのスタビ径をご存知の方、教えてください。
>>>>GGAはF20/R17なのですが、社外の大径物にするほどではなく、+1〜2ほどで良いと思っており、その為GGBのスタビを流用しようかと考えてます。
>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>部品番号からして、GDBと同じでしょうか?(20451−FE000)
>>>
>>>GG系は私は乗っていないのでわかりませんが、
>>>部品番号が同じでしたら同じものですよ(当然(^^;)
>>>
>>>スタビを流用する場合はスバルの場合は上2つ
>>>(xxxxx-yyyyy-zzzzzとあればxxxxx-yyyyです)
>>>までが同じ番号で、
>>>末番記号が違うものを見つけて来ると大抵はカタチが同一で
>>>仕様が違うだけのようで、そのまま適合するようです。
>>>スタビブッシュも当然流用品に併せて交換しますが。
>>>
>>>GG系だと、多分BH系のレガシイとかのものも使えるのでは?
>>
>>流用ではBHレガシイがよく言われていますね。
>>ちなみにGDB-Bまではスタビ径はF20/R20、Cだと実はフロントが19だったりします。
>>純正形状脚だと、リアの方を強化するとけっこう良い結果が出ることがあります。
>>フロントをいたずらに強化するとかえってパワーアンダー招く結果になりますよ。
>>車高調は全く別物なのでそっちは使用者にアドバイスいただきましょう。
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