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こんにちは、まり＠つくばと申します。
私はGC8ユーザーではないので（GGB-A乗りです）恐縮なのですが・・・
みなさんのおっしゃるように街乗りのみでしたら、そんなに神経質になることは
ないと思います（＾＾）。
またOHの料金ですが、実際にOHした友人の話では普通に直すのであれば25〜30万、
さらにWPC加工やオイルポンプ装着などの対策を施すのであれば40〜50万だった
とのことでした。工賃は作業をお願いするお店によっても多少違うかと思います。
これから購入されるとのことですので、メンテナンスやトラブル発生時のことを
考えて信頼できるお店での購入をおすすめいたします。
よい車にめぐりあえるといいですね！
ただ、あくまで個人的な印象なのですが、頻繁にハードなサーキット走行を行った場合は
やっぱりけっこう壊れるんだなぁという気がしています。
よく一緒にサーキットを走るGC8の友人が今年に入って立て続けに3人もMTのOHで入院してますので（＾＾；；；
このあたりは車の仕様と走るサーキット、走り方にも大きく依存すると思います。
ブーストアップ、強化クラッチ、さらに機械式Fデフの3点セットは要注意かと。
また頻繁なシフトチェンジが必要になるミニサーキットがホームコースで、
あとコンマ1秒！と熱くなってクーリングもせず夢中でガンガン走っていると・・・
私の友人2名はこれで壊しました（汗）。
個人の走り方のクセもあると思いますので、壊す人は何度も壊してるみたいです（＾＾；
▼あっきーさん：
>はじめて質問します。
>今度、インプレッサGCA〜Cを購入したいと考えています。この型だと少なくとも５万キロ以上は走っていると思うのですが、ミッショントラブルが気になっています。
>ほとんど街乗り使用のノーマル状態で５万キロ以上の車でもミッショントラブルの発生する確率は高いのでしょうか？
>それともサーキットなどハードに使われた場合発生しやすいが、街乗り（通勤程度）ではそんなに気にすることでもないのでしょうか？
>また、OHもいろいろありますが過去ログにあるようにミッションOHは程度にかかわらず５０万くらいするのでしょうか？
>よろしくお願いします！
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- 04/3/5(金) 8:14 -
