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▼あっくんＭＶＳさん：
>Ｒ３Ｄ４さん＞
>僕もＧＤＢＣのスペＣリミテッド（１７インチ）に乗っておりABSが装着されており、ヒューズを抜くのとABS本体のコネクタを抜くやり方でやりました。
>一応キャンセルになりタイヤがロックしましたがサイドブレーキを引いた時に点灯するランプが点灯のままになりました。
>センターデフがＤＣＣＤのオートの場合、ずっと35:65の駆動配分のままでしたね。
>ＤＣＣＤってサイド引くとフリーになりますよね？ だからでしょうね・・
>僕は北海道に在住ですが、雪道ではフリーのままだとちょっと加速する時、トラクションが少ないので、キャンセルは止めました。
>それと、サーキット走行では自分的にはABSは邪魔では無かった為、今は元に戻しております。
>他の方はどうされてるんでしょうかね？
みなさん、返信ありがとうございます、
私もいろいろ試しましたが、サーキットでのブレーキングで
どうしても私の走らせ方に合わないので困っております
ヒューズを抜くことでブレーキング時に姿勢を作る事ができ、
ミニサーキットでラップタイムが１秒あがりました、
ただABSキャンセル状態ですと、
ブレーキのバランスが悪いためこれをなんとかしたいのですが、
なかなか良い方法が見つからずどなたかご存じの方がいらっしゃれば
と思い書き込みさせていただきました、
ちなみに腕前は筑波１０００で４０秒台でした
これが速いか遅いかは分かりませんが・・。
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