| |
▼サトッチさん：
フルバケの選択については、皆さんの仰るとおり、自分の体に合った物をじっくりと探すことをお勧めします。
その辺は皆さんのご意見が既出のようですので、少々インプレをさせてもらいます。
私はGDB-Cにスパルコ・コルサにサイドバックレスト（追加クッション）を装着しています。
元気に走る時のサポートは言うに及びませんが、普段でも体（特に腰まわり）が無駄に動かなくなり、運転が楽になりました。
もちろん車（特に後輪）の挙動が判りやすくなり、運転しやすくなりました。
乗り心地に関しては、足回り純正での使用でも純正シートと比較して明らかに悪くなりますが、私にとっては許容範囲です。
具体的には舗装の悪い路面や、橋の継ぎ目などでの突き上げがダイレクトになります。（特に中低速時）
また私は雪国在住なので冬は雪道走行が多いですが、洗濯板状の圧雪路では細かな振動が体に伝わってきます。
長距離に関しては一般道300km×２日の遠征でも全く問題無しでした。
乗り降りには少々コツがいりますが、それ以外は至って快適です。
装着に関してですが、私はステルスワークスのレールでDIYにて行いました。
取り付け幅が41cmのコルサではベースフレームとの幅合わせ及びシートのセンター合わせのため
サイドステーの向きを左右非対称（右側外向き、左側内向き）に取り付ける必要がありました。
この辺はレールメーカーにより違うと思いますが、取説に明記されていなかったで
最初は戸惑いました。
シートの高さは調整可能で、私の場合は純正−3cm程度のローポジにしています。
見切りは悪くなりましたが、田舎道オンリーの私にとってデメリットは感じていません。
Ｂピラーとの干渉ですが、シートを後方にスライドするとショルダーサポートとピラーの内張が僅かに干渉します。
（お互いに弾力があるので、干渉しながらも、スライドさせることは可能です。）
私は身長169cmですが、運転時のシート位置はＢピラーよりも若干前です。（ピラーとショルダーサポートの間２cm程度）
判りにくい文章で恐縮ですが、参考にしてください。
良いシートと出会えることをお祈りしています。
「フルバケは快適装備だよ」と友人に豪語するヤマノカミでした（笑）
|
|
|
