チューニング関連掲示板

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たくちゃん。 - 04/3/17(水) 18:46 -

こんにちは。
kturuさん、KIKUZOさん、書き込み有難うございます。
kuturuさんのコメントにありました様に
「他のGDBC～D型の話を聞いていると、1.3kに立ち上がった後、徐々に過給圧が下がって1.1kくらいまで下がるという例が多いようですし・・・」
と言われると、私もノーマルマフラーの時はこんな感じだったような気もします（すいません。マフラー交換して2ヶ月程度経っているので、記憶があいまいで・・・）。
ブースト圧が振れるので、加速のムラを感じる（ブーストが落ちる際に、詰まると言うか・・・）ような気がするのです。すごく微妙なレベルで、しかもいつもではないのですが・・・。
最近雑誌なんかでは「吸排気系を変えた際に、ブースト圧を安定させる為にブーストコントローラを装着する（ブーストＵＰの為ではなく）」なんて言うのも載っていますし、ワタシもこんな感じの事をしなきゃかなぁ～と考える事もあります。
こう言う細かい事を気にし始めると、気持ち良く乗れないですよね？