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▼hiroponさん：
>当方H13年式GDA-A乗りのhiroponと申します。
>
>先日、Provaさんのダウンサスを取付けたのですが、
>以前よりロール量が増えたように感じております。
>色々とwebにて調べた所、車高を落とした場合は
>ロアアームが逆ハの字になってしまい、常にスタビが
>効いてしまっている状態になるので、“ロールセンター
>アジャスター”なるものが必要だと言われているのですが、
>インプ用のロールセンターアジャスターなるものはあるの
>でしょうか？webで探したのですが見つけられませんでした。
>それとも他に原因があるのでしょうか？
>よろしければ皆さんのお知恵をお貸し下さい。
>
>よろしくお願い致します。
フロント用は存在しますね。
残念ながらどこから発売されていたか忘れてしまいましたが・・・
ただ・・・
まず最初に、ダウンサスではロールは減りません。車高が下がってアームの
位置関係が変化したのに、乗り心地を確保するために純正に毛の生えた程度の
レートアップしかしてないのでは逆にロールは増えてしまいます。
少なくとも、車高ダウンによって減った許容荷重をカバー出来るほどの
レートが必要になります。
ですが、残念ながらそのレートを持つダウンサスはほとんど存在しません。
また、ロールセンターアジャスターにしてもショートスタビリンクにしても、
車高ダウンとサスペンションのショートストローク化したときに有効になる
ことを狙ったモノですので、純正と同等のストロークのダンパーにダウンサスで
車高を下げた場合には適するとは言いかねます。
ですので、ロールを減らすにはダンパーを交換してロールスピードを抑えたり、
スタビを交換してロール量を規制するほうが効果的です。
スプリング交換での場合は、GD/GGの場合、事実上車高調を使うしかないです。
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