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Re:タービンサポートパイプのプリ触媒
 S-SILENCE E-MAIL  - 04/4/6(火) 0:24 -
  
▼kturuさん、しげ@GDA−Aさん:
貴重なご意見どうもありがとうございます。


>>たぶん大きな抵抗になっているんだろうなと思っていたのですが、
>>実際にサポート一体型のエキマニへ交換した車両に乗っても
>>意外に変わらないと思ったのが正直なところです。(もちろんGDAの話)

自分の中ではエキマニ交換=劇的な特性変化と思い込んでいたのですが、実際のインプレを聞いてかなりショックを受けました(笑) さすがに10万を超えるお金を払うので、それなりの費用対効果を正直期待してました...(TT) メディア媒体の話を鵜呑みにしてはいけないという事がわかりました。
同じお金を出すなら、エキマニ交換よりもキャタ付きのフロントパイプ+GDBC純正マフラー(多分GDAAにも流用できるような気がしましたが)等の組み合わせの方がお勧めでしょうか? お手数ですが、再度ご教授ください。

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タービンサポートパイプのプリ触媒 S-SILENCE 04/4/5(月) 12:59
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 kturu 04/4/5(月) 13:21
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 S-SILENCE 04/4/5(月) 13:40
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 kturu 04/4/5(月) 16:08
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 しげ@GDA−A 04/4/5(月) 22:51
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 S-SILENCE 04/4/6(火) 0:24
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 しげ@GDA−A 04/4/6(火) 14:43
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 S-SILENCE 04/4/6(火) 16:16
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 しげ@GDA−A 04/4/7(水) 0:24
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 kturu 04/4/7(水) 8:17
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 S-SILENCE 04/4/7(水) 10:01
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 カッパ 04/4/7(水) 11:00
Re:タービンサポートパイプのプリ触媒 S-SILENCE 04/4/7(水) 11:16

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