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▼きちきちさん：
>>サイドスリップと、トーは別物。
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>厳密に言うと。ですよね。
>たぶん元質問者さんはアライメントをとった時のデータを持っていて、これで大丈夫かなぁ？と聞きたいんだと思います。
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ごめんなさい。厳密ではなくトーとサイドスリップは別物です。
本来、トーの調整はキャンバー等によってサイドスリップが発生してしまうのを打ち消す為に出来たものです。テスター屋のオヤジとかはサイドスリップの事を「トー」という表現してる事が多いですが、実は違います。接着剤の事を「ボンド」と呼ぶ事と一緒です。（ちなみにボンドは商品名）
>先の話は僕の経験談で、他の車検場ではどうか知りませんが、サイドスリップ検査で×が出た後に検査ライン出口のおじさんに「7mmくらいトーインになってるよ、基準は5mmまでだよ」と言われた（ような気がした）ので、メジャーでトーが0mmくらいに調整したらパスできた。という話です。
トー０ミリだとほとんど通ります。キャンバーが１〜２度位ですと（タイヤにもよります）サイドスリップも許容範囲内に入るからです。サイドスリップに乗せたらおそらくイン何ミリかにはなると思いますよ。
車検云々関係ないですが、キャンバーをつけてタイヤが内べりする場合はトーインにすると防げます。ただし、全体的に磨耗が早くなりますが…。
ウンチクばかりですいません。
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