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Re:シュタークMS

ランタボ - 04/5/7(金) 12:45 -

>確かに雑誌ではバネ下重量の軽減は走行性も燃費も乗り心地も良くなる・・
>と言う感じで書いていますが果たして一般道で
>乗り心地の変化までわかるものなのでしょうか？
ただ、バネ下軽量化は、荒れた路面のブレーキでは４輪で５ｋｇ違えば体感できますね。
バネ上だと、オーバーハング部分では、１０～２０ｋｇ、その他の部分でと、５０ｋｇくらいやらないと体感は難しいですね。
もっともパワーアップするくらいなら、軽量化のほうが効果的だと思います。（ブレーキ性能も加速性能も全てが上がりますし）


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100 hits

シュタークMS おかやん 04/5/4(火) 20:00

Re:シュタークMS kturu 04/5/4(火) 21:16

Re:シュタークMS おかやん 04/5/4(火) 23:46

Re:シュタークMS kturu 04/5/5(水) 0:00

Re:シュタークMS 強化ックラチ 04/5/4(火) 22:35

Re:シュタークMS おかやん 04/5/4(火) 23:49

Re.シュターク　：　便乗質問もあります。 しげ＠ＧＤＡ－Ａ 04/5/5(水) 16:12

バネ下軽量化の効果の理屈。 kturu 04/5/6(木) 11:42

Re:バネ下軽量化の効果の理屈。 教える君 04/5/6(木) 12:15

Re:バネ下軽量化の効果の理屈。 しげ＠ＧＤＡ－Ａ 04/5/7(金) 9:11

Re:バネ下軽量化の効果の理屈。 BOSE 04/5/7(金) 15:36

Re:シュタークMS たみよか 04/5/6(木) 8:26

Re:シュタークMS ランタボ 04/5/7(金) 12:45

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