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▼かずさん：
>『あなたのような乗り方だとこっちの方がお勧め』等ありましたら、
>教えてくださると参考になります．
ところで・・・今って純正サスですか？(^^;
純正サスだと仮定すると、純正ダンパーを新品で買いなおすならば
ほとんど定番になっちゃってますトキコＨＴＳのほうがお勧めかと。
ディーラーで純正を注文してもＦ型以降の乗り心地のあまり良くない倒立式
などに統合されている可能性もありますし。
ついでにスプリングもラリー用等に変えてもおそらく予算内に収まって
くれるんじゃないかと思います。
ダンパーのみにつぎ込んでスプリング等は今のものを流用するのであれば、
オーリンズの純正形状（通販等で約14万円）のほうが走行性能も良いんです
けどね。
車高調にするばらば・・・ＴＥＩＮのスーパーストリートとやらは
試乗したこともないのでなんともいえませんが、それなりに元気に
走られるのならば、バネレートの低さといい役不足のような気がしない
でもないです。ＦＬＥＸもどちらかというとツルシでは同様に
「乗り心地優先でちょっとだけスポーティに走れる」程度の位置付けの
ようですし。
それならば、純正のように柔らかめのスプリング＆豊富なストロークの
サスが気に入っているのならば、純正形状でグレードアップさせたほうが
おそらく気に入ると思いますよ。
ロールするのが嫌い、ステアリングを切ったらスパっと反応するほうが
良い、どうしても車高調にしたい、というならば、予算はオーバーする
かもしれませんが、もう少し上のランク付けのものを選んだほうが、
後で後悔しないで済むと思います。
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