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▼教える君さん：
ありがとうございます。そうしてみます。
▼kturuさん：
>私は茂原を走ったことが無いので、49秒というのがどのくらいのレベルかは
>分からないのですが・・・
遅いですよ。速い部類には入らないと思います。ただ今のバネレートでノーマルの応答性に近いものが出れば間違いなくノーマルブーストで４８秒フラットは確実に出せると思います。それくらい酷いアンダーです。
アクセル入れても入っていきません。結果どんどんタイヤがタレる。悪循環ですね。
バネがＦ１２ｷﾛＲ１０ｷﾛなんですけどそれが問題なんですかね・・・
調整式で減衰はマックスになっています。車高は１７インチの時でフェンダーとタイヤの間が前後３５ｍｍです。
>コーナー進入時にフロントのダンパーが
>フルストロークしちゃってると当然アンダー等出るわけですが、
>その点は確認されてますか？また、タイヤの減り方は均一になってますか？
片減りは結構あります。ＦもＲも右側の減りが大きいです。特に中央少し右の付近とアウト側のブロックがやっつけられちゃってます。イン側はそれ程減っていません。（Ａ０４８）ドアンダーという事ですね。だからキャンバーつけるとこれがちょっとはマシにはなるとは思うんですけど・・・
どうなんでしょう、茂原の場合左コーナーの方が多いのでそれもあるだろうし
前回走った時に５ｍｍくらい車高がＦもＲも右側が低くなっていたので（後で気がついた）そういう事もあるんじゃないかと思ってます。
曲がらないのはフルストロークしてるかどうかというのはちょっと分からないです・・・
ただ先程の峠の話に戻りますが、１６の２０５に戻すと踏んでる時も戻している時もちゃんとフロントの感触が出るんですよ。劣っているのは奥で深く曲がっているような、深く、長く荷重のかかるようなコーナーですね。
ただトラクションもかかるしタイヤがこっちの方が仕事をしているのは明らかです。
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