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みなさんいろいろなご指摘ありがとうございます。
あれからいくつかのパターンの中古タイヤを買ってきて今までず〜っと試してました。
こんな事ばかりやって頭おかしいですかね（汗）
何処の場所で何が良くて何が悪いのか・・・原因が何なのか・・・
少しずつですが分かってきました。タイヤサイズだけでなく車高やアライメントとのバランス、本当に奥が深いですね。
最初の２１５/４５/１７ Ａ０４８でのドアンダーの
原因もハッキリ分かりました。乗り方ではなくて（笑）やはり走って実際にアレコレ面倒やらないと分からないものですね。
タイヤサイズは特にエンジンパワーやトルク、ギヤ比とのバランスが重要で、又それはコースによっても若干変わってきます。ではインプレッサのノーマルブーストではどのサイズが一番合うのか？（タイムが出るのか？）ブースアップすれば、ここを走る場合どれくらいが合うのか？ＲとＲＡのギヤ比だとどれくらいのバランスがベストなのか？
キャンバーにしても前後どれくらいが「タイム」として見た場合理想なのか？（テスト前前後ほぼ０度に近い）
車高はどれくらいが一番ダンパーが仕事をしてくれるのか？（前回前後ほぼ０度に近い）まあこれは車高調によって大分変わってきますが。車高の前後バランスはどれくらいがいい仕事をしてくれるか・・・
少しずついろいろ分かってきました。
でもそれは言わないでおきます（笑）いろいろご指摘戴いてもらって申し訳ないですけど！すいません。。
以前から迷っていた個所でここでこうやって小細工すればちょっとこれは結構大きいぞ、という発見もありました。
次回の茂原、ノーマルエンジン、ブーストで４８フラット・・・は無理でも前半は
狙えそうな気がします。
でもここまで言ってできなかったらダサダサですけどね（笑）
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