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MOTORA＠早乙女研究所 - 04/6/11(金) 17:30 -

▼教える君さん：
>午前中の仕事がキャンセルになったので、SUBARUに行って現物見てきました。
>
>まずハブについてですが、直視して気付いたことですが、フロントナックルのブレーキキャリパー取り付け部が新たに補強が入りましたね。
>一体になってはいるのですが、丁度双方の穴をブリッジで繋ぐようになっています。　もちろんボルト穴部分の厚みは倍くらいになっていますね。
>ドライブシャフトに関しては、当方のB型と同形状ですし、ABSセンサーが同じであることから多分使えるものと思っています。　近いうちに2次調査でD型ドラシャと部番比較してきます。
Ｄ型とＥ型のドライブシャフトは、全く違う部番が、出てきます。
ＧＤＢで、ドライブシャフトを交換するときは、要注意ですね。
・・・・・流用利くかもしれないけど、ほとんどモデル専用になってる・・・・・

>MOTORAさんご指摘のABSセンサーですが、全輪部番引いてみましたけど、全部共通でしたね。
>GDだとそのまま着くみたいですけど・・・・・・・
外観よく似てますが、修理書見たらわかりますが、
付いても機能しないと思いますよ、今までのセンサーを使うと、新型の方が深すぎて
パルス拾えないでしょう。
ＧＤＢ－Ａ～ＤとＥでは、形状違います。
ＧＤＢ－Ａ～ＤとＢＨレガシーの前輪は、共通で（確認済み）
ＧＤＢ－ＥとＢＨレガシーの後輪が、共通と思われます。（予想）（未確認）
全部の車輪のセンサーが共通ということは、予想では、ＢＨレガシーのリア用が
全車輪に使えるということかな？
>リアハブも部番から引くとハブコンプリートだけのようです。　その部分だけ入れ替えればいいようですが、工賃が馬鹿にならないですね＾＾；

いっそマルチリンク！
>
>エンジンルーム内に関しては、ABSユニットが変更になっています。　これはレガシイと共通化のようです。　コネクターが違うので、これを流用するのはちょっと難しいようです。
>インタークーラーはin側中央が凹んでおり、左右の干渉が無いようになっているみたいです。
>
>最後にホイールですが、何とも専用BBSチックなホイールですが(きっとセンター穴径は同じですから、なんちゃってBBSできるかも？)サイズは8.0J×17 off53 だそうです。
>ホイールアーチからわりと引っ込んでいるので、off45くらいなら楽勝ではないかと思うんですが・・・・
新車から爪折りしてくれてるし（笑）
あれって査定落ちないのかな(笑）

>
>あっしはやっぱり114.3化かなぁ・・・・・・