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▼ロビンソンさん：
>本日、某タイヤ館に行って来ました。。店員の方から、７Ｊのｵﾌｾｯﾄ48でも入ると言われたのですが、本当に問題無く、装着出来るのでしょうか？
>kturuさんのご意見をお伺いしたくて、、、（勝手言ってすみません）
御指名恐縮です（汗
今がレガシィ純正の7J+53で5mmのスペーサーを挟んでおられるとのことですから、
7J+48ならば単にそのスペーサーが必要なくなるだけかと思います。
>もしよろしければ、お勧めホイールとかありましたら、教えていただきたいです。。^^;
ロビンソンさんがどのくらいの運転技術をお持ちなのかわからないので、
失礼な内容となるかもしれませんがご容赦ください。
今度サーキット走行も視野に・・・ということは、おそらくまだほとんど
走ったことはないのではないかと思いますが、もしそうであれば・・・
超軽量ホイールは、純正等と比較すると確実に強度は劣ります。
市街地走行やちょっと元気に走るくらいではまず問題無いレベルなのですが・・・
例えば、コントロール不能に陥った場合でも、その場でスピンに持ち込んで
どこにもぶつけず復帰させたりとか、完全にコースアウトとかで壁に激突すると
いうときにもどこをぶつければ被害がもっとも小さいかまで考えられるほど
慣れているならば良いのですが、はじめはまず無理かと思います。
また、コースによってはタイムを狙っていくと縁石カットとかが必須になる場合も
あります。これが結構強烈で、ホイールが歪んでしまうことも多々あります。
初めての走行でイキナリホイールをダメにしたらマヂで涙出ませんか？(^^;
というわけで、私自身走行会を主催したりしているわけなんですが、
初走行の方には走行会だからといってイキナリ高価な軽量ホイールを
用意したりせずに、純正ホイールにタイヤだけちょっと良いものを勧めています。
同様に、あまり低扁平率のタイヤもお勧めしてません。ハイトが低いと
それだけホイールにかかる衝撃も大きくなりますからね。
そんなわけで、DMSユーザーなので多少制限があるロビンソンさんの場合に
お勧めするのも純正ホイールでの走行なんですが、ダンパーへの干渉の問題は
ストラット下部のボルトのところでキャンバーを立てるように調整すれば、
（レガシィ用を含む）純正等のオフセット+53のホイールでも干渉しないで
済みますので、不必要にホイールを購入される必要はないかと思います。
ですが、将来的なものも考えて購入されるのであれば・・・装着時に
先のレスのように私と同様に対策をするのが前提ですが、せめて7.5Jのホイールを
選択されることをお勧めします。フェンダー加工してタイヤを235とか245も・・と
いうことであれば8J以上です。
タイヤ交換の時が一番恩恵を受けるので（爆）超軽量鍛造ホイールが良いの
ですが、ハンドリングや高荷重が掛かった時の”剛性感”という面では鋳造の
軽量タイプのものも良いです。鍛造より安いですし（笑）
ホイールも消耗品といえなくもないですからねぇ。
逆に街乗り専用で考えるならば、7J+48がもっとも楽な選択ですので、
あとはデザインで選んで間違いではないと思いますよ。(^^;
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