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▼台湾発さん:
>GGA(年式:2004年 ヨーロッパ仕様)に乗る台湾発です。
>いままでエンジン、ECUともにノーマルでブーストアップ(0.95)して乗ってきましたが、そろそろ、ECUにも手を着けようか・・と考えています。
>当方、以前の車で使っていたe-manageを付けずに置いてあるのですが、
>それを付けようか?それとも新たにpower fcでフルコンセッティングにしようか?
>・・と迷っています。
>
>e-manageを付ける長所、短所は:
>金かからない、(^^ゞ(これ一番大きい・・)使い勝手が分かっている、でも、細かいセッティングができない、ECUのコネクターに傷が付く、純正ECUのフィードバックで補正が入ってしまう可能性がある・・etc
>
>power fcをつける長所、短所は:
>細かいセッティングができる、ECUのコネクターを傷付けない、しか〜し!
>金かかる(T_T)しかも、コマンダーも買ったらe-manageの○倍・・。
>
>今の現状では、信頼してセッティングを任せられるショップがありません(台湾はターボ車はほんの少数のみです。)ので、自分でセッティングしなければなりません。
>皆さんならどちらで行くか聞いてみたくて質問した次第です。
>皆さんのご意見を聞かせてください、またe-manageやpower fcを実際に付けてらっしゃる方がいらっしゃいましたら、インプレなどもお聞かせ願えるとうれしいです、長文失礼しました。
私もパワーFCを自分でセッティングして使用しています。
詳しく書くととんでもない長文になるので、結果論だけ書かせて頂きますが、
パワーFCにしても純正ECUの書き換えにしても、それが絶対必須な領域の改造を
既に実施している、またはそこまで実施する予定での先行投資的な場合を除けば・・・
「ECUのみでの大幅なパワーアップは不可能。下手に手を出さないほうが賢明で、
パワーを得るために犠牲になるものが多すぎる。」と思います。
インプレですか?
セッティングしやすさで言えば、パワーFCは空燃比計と排気温度計があれば
セッティングできるのでコストが掛からなくて良いですね。
#フィーリングやパワーは中身のセッティング次第です。
あとは・・・
GD/GG系用のパワーFCって発売されてましたっけ?(^^;
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