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▼オウガさん：
>ワゴンATに取り付けられている方がいたので自分の
>１４年式GDACのATに取り付けようとコンソールごと
>手に入れたのですが干渉するところがありそのままでは
>無理みたいです。GG9とGDAでは同じATでもパーツが違うのかも・・・
>最終的にはグラインダーでリングの干渉部分を削ろうと思います。
>上手く取り付けできた方おられましたらご教授よろしくお願いします。
友人のＧＤＡＢのＡＴへ取り付けを行った時の話ですが。。。
やはり内部のギアセレクタの部分が干渉しました。最終的にはメタルリングの部分を削るのではなく、ギアセレクタ側のプラスチック部分を少し削りました。
手順としましては、まずシフトノブを取り外し、次いでコンソール部分を取り外します。
ついで、シフトゲートのカバー？（シルバーのＰＲＮＤ３２１が表示されているパーツ）を取り外します。干渉している部分は、このカバーをその下にあるギアセレクター装置に留めているツメ部分の一つです。確か、４つくらいツメがあって、そのうちの１つがメタルリング部分と干渉していたはずです。友人は、残り３つのツメでカバーは十分固定できると判断し、ノーマルに戻すのも特に支障なしとの判断で、ギアセレクト装置側のツメを削って、適当なシフトブーツと一緒にＧＤＢ用コンソールをハメコミました。
もう一年以上、彼は上記の仕様で峠からサーキットまで走り込んでますが、大丈夫みたいですよ。これで誰がどう見ても、ＭＴのＧＤＡになります。がんばってくださいね。
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