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こんばんは。
▼ストラーダさん：
私もキヨさんと同意見です。
バネは重要な足回りのパーツですが、同一レートで交換したところで大差有りません。
自分も車高調サスで散々バネをいじりましたが乗り心地だけを取るのでしたら
”バネは柔らかく、サスストロークを伸ばす”
つまりノーマルと同じようにするしか対処方法がないです。
ですので乗り心地を重視するのでしたら純正足か純正バネを使う足回りから
チョイスするべきだと思います。
ちなみにスゥイフトが”乗り心地が良い、動きが良い”と言われる所以は
バネのレートが一定ではなく、縮み始めの領域が実バネレートよ
り低めになっているため、一般的にそう言われているようです。
縮み始めのバネレートが低いと言うことは裏を返すと
”コシがない、底付きしやすい”とも言えます。
今お使いのバネと比較して柔らかめとなるとするとバンプタッチが頻繁になりますから、
ノーサス状態と同じことになり、
ゴツゴツ感が増えたり、最悪車体・ダンパー、バネにも良くないです。
スゥイフトのようなバネはバネレートを上げて堅くしたいような使い方の場合には
始めの柔らかい部分で伸び側ストロークが稼げますので良いと思いますけどね。
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- 04/8/30(月) 22:22 -
