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▼きたさん：
いつも拝見させて頂いています。いらちん(GDB-C)です。
>先日左フロントのハブが逝ってしまったため、ＫＭ１さんの強化ハブを入れました。
>物としましては、純正品（ホントかな（＾＾；）を○○加工（名前忘れちゃいました（＾＾；）し硬度を上げ、ベアリング部の潤滑油に耐熱性の良いグリスを使用して耐久性をあげているらしいです。
>耐久度としましては、純正品の３倍くらいと考えていいかなーって言ってました。（もちろん使用状況によってかわります）
>値段は純正品と比べて３倍まではいかなかったので、単純対比で強化ハブのがいいかなと僕は判断しました。
ＫＭ１さんの強化タイプと純正とで走行上の違いがありましたか。
過去ログでも”ここが変わる！”といった内容がなかなか見あたらなかったので、書き込みさせて頂ました。
私の場合は、ハブのナットがゆるんだので締め直して乗っていたのですが、通常走行でもフロントからの振動が感じられるようになったため、先日Ｄラーで純正(強化品?)交換を行いました。
確かに振動は無くなりましたが、あまり良くなったように感じませんでした。
品番は
ハブコンプリート：28362AE000
ベアリング：28316AE000
ナット：902170044
ちなみに、これって強化品の品番なんですか？ご存じの方がおられましたら、教えてください。
後、どなたか経験のある方にご回答を頂きたいのですが、50km/hくらいの速度で走行をしていて２，３回スラローム(左右に急ハンドルをきる)をすると、新品のハブでもブレーキが奥入り(ノックバック現象)するものなのでしょうか？
※ご回答を頂けるのはうれしいのですが、危険ですので一般道では絶対に試さないでください。
また普通に走っていても、左前のホイールが右前と比べて温度が上がりすぎるような気がするのですが、ハブベアリングの圧入ミス等が考えられるのでしょうか。右カーブが特に多いわけではありませんし、下り坂が多い所では左側のホイールだけ手で触れないくらいになります。
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