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カッパ - 04/10/9(土) 19:06 -

　全く同じ動きは出来ないと思います。
サイドターンとかドリフトは可能かとは思いますが、エンジン回転と動力の伝達が、直結してないので、どうしても、思いのままに、タイヤにトラクションを掛け辛いと思います。
　例えば、サイドターンでサイドを引いて、リヤをスライドさせ、そのまま、アクセルを踏んで、パワースライドに持ち込もうとすると、どうしてもワンテンポ遅れてしまうと思うのです。ミッション車だと、クラッチで、瞬時に動力を伝える事が出来るのですけど、ＡＴ車だと、エンジン回転を有る程度回していても、一度、クラッチ圧が抜けるとまたクラッチ圧に復帰するまでにはタイムラグが出てしまうのです。そのタイムラグで、サイドを引いてリアがスライドして、からトラクションを掛かるまでに、タイムラグがでてしまい、スムーズなパワースライドに移行出来ないと思うのです。
　
　やり方次第では、タイムラグを無くす運転方法も有ると思いますが、ＡＴにはかなりの負担が出てしまうと思います。