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>平蔵さん
内圧変える手もありますね。ホイールはCE28Nの予定です。
希望のサイズは
フロント:7.5J +53
リヤ:7.5J +42が無理なら45or46
メーカーのサイズ表を見ると7.5Jには46しかないので、メーカーにワンオフみたいな形で造ってもらいたいのですが無理でしょうかね。。
それが無理なら現在の純正TE37(7J+53)をそのままFに使い、リヤに+46のサイズの購入を考えています。いろいろ走ってサーキットでのタイムでも比べた結果、「フロントは広げない方が良い」というのが僕の結論です。みなさんホイール交換する場合大概フロントのオフセットも少なくしますけどノーマルの+53のバランスが驚くほどいいんです。
たかがオフセットですが前後のバランスを変えるだけで車の根本的な素性が変わります。ノーマルのトレッドの数値はメーカーが決めたものだから悪い筈がないとはよく言いますがGC8の場合、F1470R1460というトレッドのバランスがアンダーオーバーの諸悪の根源的な悪い要素のような気がしてなりません。思えばシルビアにも同じような癖があり同じく1470:1460。
ここで言うアンダーが強いというのはFDやS2000と比較しての事で通常ではそれ程気にならないレベルです。どんなにイタズラしてもそれらに運動性能で劣るのは当然なのですがFRの究極の動きを理想とした方向性で仕上げればGC8インプレッサはもっともっと速く、良くなる気がします。
トレッドがないから悪い、広くするから良い、という事ではなくこの前後バランスが。
つまり生まれ持った車の癖、素性ですね。これがあまり良くない。
どのバランスが一番良いかというのはパワーとトルクやホイールベース、サスペンションの取り付け位置、スクラブ半径・・・・いろんな要素によって変わって
くるので何が一番良いかというのは難しいところなんですが、それなりに手応えは感じています。
で、それで車が壊れないか、という事ですね・・・
メーカーがオーダーで造ってくれれば問題ないのですが・・・駄目なら・・話しを聞いてみて大丈夫そうならやろうと思います。
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