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Re:ブローオフバルブに関してです。

フォレSTI - 04/11/4(木) 14:13 -

▼ちゃんりゅうさん：
>バルブシートの部分もコンプレッサーの1次側から大気圧に近い圧力で押さえつけられていますし、なによりインマニ側からコントロールするピストンの面積をバルブシートの所より広く取ってあって、ブーストが上がるほど強く閉じる設定になっています。

素朴な質問なんですが、ではスプリング、およびイニシャル変更の機能がついているのはなんででしょう？　ちゃんりゅう氏のお話ですと、ブーストがあがれば上がるほどブローオフは開きにくくなりますよね？

しかし、事実イニシャル設定できる社外ブローオフバルブで、イニシャルゼロにするとブローオフからのリークは増えて行きます。　確かに２次室の無いAVOなどのタイプではおっしゃる通りなのかもしれませんが、実際今AVO使っていますけどイニシャル掛けない状態では確かにリークでましたよ。　もちろん取り付けに問題は無く、イニシャルかけることでリークは無くなりました。

この現象はどう説明つくのでしょう？


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ブローオフバルブに関してです。 GDB 2年目 04/11/1(月) 9:06

Re:ブローオフバルブに関してです。 フォレSTI 04/11/1(月) 11:40

Re:ブローオフバルブに関してです。 GDB 2年目 04/11/1(月) 19:23

Re:ブローオフバルブに関してです。 フォレSTI 04/11/2(火) 0:41

Re:ブローオフバルブに関してです。 GDB 2年目 04/11/2(火) 8:28

Re:ブローオフバルブに関してです。 MOTORA＠早乙女研究所 04/11/2(火) 9:32

Re:ブローオフバルブに関してです。 ちゃんりゅう 04/11/2(火) 12:14

Re:ブローオフバルブに関してです。 カッパ 04/11/2(火) 17:01

Re:ブローオフバルブに関してです。 ちゃんりゅう 04/11/2(火) 22:07

Re:ブローオフバルブに関してです。 フォレSTI 04/11/4(木) 0:10

Re:ブローオフバルブに関してです。 ちゃんりゅう 04/11/4(木) 12:24

Re:ブローオフバルブに関してです。 フォレSTI 04/11/4(木) 14:13

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Re:ブローオフバルブに関してです。 ちゃんりゅう 04/11/4(木) 21:37

Re:ブローオフバルブに関してです。 フォレSTI 04/11/4(木) 22:53

Re:ブローオフバルブに関してです。 カッパ 04/11/5(金) 0:03

Re:ブローオフバルブに関してです。 たた 04/11/2(火) 18:36

Re:ブローオフバルブに関してです。 GDB 2年目 04/11/2(火) 23:47

Re:ブローオフバルブに関してです。 GDB 2年目 04/11/3(水) 13:05

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