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▼ZERO2Rさん：
>減衰力調整ダイヤルを回すのは、マイナスドライバーでしょうか？
>専用工具がついているのでしょうか？
小さいマイナスドライバーのような専用工具がついているようですね。
詳細はオーナーさんにお任せです。
>実はCT9A（ｴﾎﾞVIII）なのですが(^^;、正立式の方ですとリアの調整はリアシートはずしでなくトランク内での穴あけ必要ですかね？車をみる限り･･･。
わたしもエボVIIIに乗っていました。速いっすよねぇ、速すぎました（爆）。
この車の場合、ストラット上部はトランク内ですね。
減衰力をいじらないのであれば取り付け後内装をそのまま戻せばよいのですが
頻繁に楽に調整したい場合はトランク内装の加工（除去？）が必要です。
>また、ZERO2RとZERO2で、どのくらいフィーリングが違うものでしょうか？
>（両方つけた方は殆どいないでしょうが）
一般的に倒立式はフリクションが多いので硬く感じられると思います。
その分、横の剛性が高いと聞きますが、鈍感な私には分かりません（汗）。
でもエボVIIIは純正で十分硬いのでZERO2Rでも乗り心地は大幅改善と思います（笑）。
>私は「街乗り＆峠プラスたまにサーキット」を想定しています。
>変えるからには確実にタイムアップしたいな、とは思います。
先日、私のGDBCにオーリンズ入れてから初めてミニサーキットに行きましたが
純正に比べてロールが抑えられる分、タイヤもそれなりのものでないと
つりあわないと思いました。
以上はエボVIIIの純正足に全く不満を感じなかったレベルの人間のコメントです。
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- 04/11/5(金) 9:45 -
