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Re:ショックのブラケット 長穴加工について
 kturu  - 04/11/6(土) 19:19 -
  
▼ぬっちさん:
>GC8FにてアペックスN1ダンパーを使っているのですが、
>ジムカーナ走行の際、両リアタイヤの内側3〜4cm位が
>全く接地した形跡が無く、またリアの限界が低すぎる様な
>感じがします。タイヤは純正サイズ、225/45/16、215/50/16
>と3種類で、エア圧も様々試してみましたが、改善されません。
>
>リアキャンバーが目視では0度っぽく見えますので、それが原因
>かと思い、ブラケットの長穴加工をしてみようかと思ったのですが
>どの位削れば良いのかわかりません。最大−2度位つけば良いかな?と
>思っているのですが・・・。
>
>どなたか、ブラケットの長穴加工でキャンバーを付けていらっしゃる
>方がいらっしゃいましたら、アドバイスをお願い致します。(調整式
>ピロアッパーとかは規則上不可です)ちなみに車高はノーマルから
>2cmダウン程度です。 

ブラケットの穴が1mmくらい広い程度(ガタ分?ってほど)でも1度近くは
動かせると思いますが・・・
これだけでもタイヤとロックシート部分の隙間がかなり狭くなりますので
干渉には注意してください。

あと、JAF規定に適合するかは不明です。慎重に(^^;

引用なし
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1,253 hits

ショックのブラケット 長穴加工について ぬっち 04/11/6(土) 14:25
Re:ショックのブラケット 長穴加工について I 04/11/6(土) 15:42
Re:ショックのブラケット 長穴加工について 白ワゴン 04/11/6(土) 17:47
Re:ショックのブラケット 長穴加工について kturu 04/11/6(土) 19:19
Re:ショックのブラケット 長穴加工について ぬっち 04/11/7(日) 2:36

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