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▼びんぼー暇無しさん：
こんにちは
>いつも楽しく拝見させてもらってます。
>G型GF8（NotSTI）に乗ってますびんぼー暇無しと申します。
>今回セダンタイプに付いているGC8純正のアルミ製トランスバースリンクを取り付けました。（本日筋肉痛なり...）
>
>ハンドリングはよくなりました？．．．というか、なにか接地感が感じられず、トランスバースリンクと同時に交換したスタビリンク（GC8純正）を前から除いてみるとなんとハの字型に...。
>もしやと思い、GF8とGC8のスタビリンクの長さを測ったところ、20mmぐらいGC8の方が長かったです。そのため、ハの字になっているようです。
>でも、トランスバースリンク側のスタビリンクを取り付けている位置は、タイヤを接地させたときに、スタビリンクがハの字にならざる終えないような角度が付いてます。たぶんハの字でいいとは思いますが、理想的なハの字ではなさそうです。（20mmも長いし...）
>確認したいことも含め、質問をまとめました。
>
>1..スタビリンクは地面に対して垂直 or 多少のハの字が望ましい ？
> （できれば理由も御願いします）
垂直が、望ましいというのは、取り付けに対して直角という意味です。
どうしても、ボールジョイントもしくはピロ受けになる為そこから上下に変化するにあたり
自由度を確保する為です。
>2..今のまま（GC8）のスタビリンクでは危険？
スタビ側は、どうしょうもないですが、ＧＤと違いＧＣのロアーアーム側は、元々角度が
付いてると思います。
>3..1.、2.が正解ならば、お勧めのスタビリンクは？
気になるようであれば、ワッシャ、スペーサーで、取り付けに対し、直角になるように
取り付ければ、問題無いと思います。
現段階でもリンクが、突っ張っていなければ、問題ないと思います。
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>最後ですが、小生、足回りの変更点は、純正スプリングにビルシュタインのショックと、今回取り付けたアルミ製トランスバースリンクです。
>
>よろしく御願いいたします。
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